Metropolitní plán stanovuje, jak se bude každá z lokalit rozvíjet. V této části budete navrhovaný směr rozvoje lokality připomínkovat. Budoucí rozvoj lokality je v metropolitním plánu definován na několika místech.
Pro odpovězení otázek budete potřebovat (otevírejte do nových oken prohlížeče):
Přečtěte si vždy všechny otázky této skupiny a odpovězte na ty, ke kterým máte co říci.
Příklad připomínky 3a. si můžete prohlédnout zdeV lokalitě chybí definování centra, např vznik nového náměstí v okolí nové stanice metra A-Petřiny
Ano, s tím velmi souhlasím. Příležitostí pro vybudování centra /náměstí je podle mne ideálně prostor kolem nové stanice metra Petřiny.
Souhlasím. Určité "zkulturnění" prostoru před Billou nebo před ubytovnou ministerstva vnitra by lokalitě prospělo.
Souhlasím s návrhem na vytvoření náměstí v blízkosti stanice metra.
Souhlasím, více v samostatném komentáři.
Souhlasím s připomínkou na definování plochy náměstí před stanicí metra a obchodním domem Petřiny, která by propojovala tento velmi frekventovaný prostor s občanskou vybaveností obytného areálu Hvězda. Náměstí jako jasné centrum Petřin, místo setkávání, místo pro sezónní trhy, vánoční strom, lavičky, příp. kašnu a další...Plocha by měla být definována jako "náměstí čtvrťové úrovně vymezené plochou".
Vymezení náměstí na konečné stanice tramvaje (smyčka) - sice pojmenováno jako náměstí, ale náměstím v pravém slova smyslu není. Náměstí celých Petřin by mělo být u obch. domu, stanice metra, zastávek a občanské vybavenosti. Tam se pohybuje největší množství lidí. A náměstí by mělo být hlavně pro lidi. Náměstí jako jasné centrum Petřin, místo setkávání, místo pro sezónní trhy, vánoční strom, lavičky, příp. kašnu a další...Plocha by měla být definována jako "náměstí čtvrťové úrovně vymezené plochou". Plocha by měla být podrobněji definována.
Obecná poznámka
Pavel Charvát:Bydlím na hranici Ořechovky a Dejvic. Jako obyvatel Prahy 6 konstatuji následující:
- Priority plánu jsou auta a prostavěné miliardy bez ohledu na občany.
- Významnou část VPS může za veřejně prospěšné označit jen někdo, kdo v Praze 6 nikdy nebyl.
- Vedení Prahy tvrdošíjně věří, že další a další dopravní stavby vyřeší kritickou dopravní situaci Prahy vytvářenou další a další bytovou a komerční výstavbou v Praze.
- Plán vůbec nereflektuje zhoršující se životní prostředí, nepodporuje chodce a cyklisty, investice do MHD znehodnocuje paralelními investicemi do automobilové dopravy.
- Praha postrádá vizi.
Souhlasím.
V této souvislosti postrádám plán na lepší propojení stávajících úseků cyklostezek, včetně napojení na cyklostezky v sousedních částech Prahy 6.