Stávající územní plán neříká nic o charakteru území, ale pomocí funkčních ploch poměrně podrobně vymezuje, k čemu je dané území určeno.
Metropolitní plán naproti tomu nemá jednotlivé funkční plochy, ale lokalitu jako celek s daným využitím, nebo jednotlivé plochy
a snaží se popsat charakter území. Po složení všech vlastností ploch však také dostaneme funkční regulativy.
Porovnáním zjistěte, zda nově vymezené regulativy dobře popisují lokalitu a vymezují potřebné funkce, které by jsou ve stávajícím plánu definovány a bylo by dobré je uchovat.
Doporučujeme při práci postupovat takto:
Pro porovnání si otevřete v samostatném okně
mapu porovnání územní plán, metropolitní plán, kde přetažením uvidíte rozdíly.
Pro čtení plánů se Vám může hodit legenda metropolitního plánu a legenda územního plánu.
Parkoviště P + R
Veronika Šimková:Územní plán počítá s vybudováním záchytného parkoviště P+R na Dlouhé Míli a v Tobrucké (u ul. Horoměřické), v návrhu metropolitního plánu je ale parkoviště P+R umístěno na křižovatce Evropská x Veleslavínská x Vokovická. Tento nový návrh považuji za nepřijatelný, oblast bude ještě více zatížena dopravou. Naopak při realizaci parkovišť P+R na Dlouhé Míli a v ul. Horoměřické bude alespoň část individuální dopravy zachycena před vjezdem do rezidenčních oblastí.
Souhlasím s tímto komentářem
Zcela souhlasím, nerespektování původního plánu a vybudování P+R u stanice metra Nádraží Veleslavín udělá z okraje Vokovic masivní dopravní uzel se všemi negativními dopady. Je to posunutí dopravy blíže do středu města. Místo toho je třeba dořešit spojení na letiště přes Dlouhou Míli a tam vybudovat původně plánované P+R.
Souhlasím
Naprosto souhlasím, zásadní připomínka. Parkoviště P+R na Veleslavín nepatří, zhoršilo by kvalitu ovzduší a života rezidentů. Parkoviště P+R má být umístěno na Dlouhé Míli, kde bylo původně plánováno a bylo také podmínkou EIA pro povolení prodloužení metra A (což nebylo dodrženo).
Naprosto souhlasím, vybudování terminálu u metra Veleslavín, zhoršilo podmínky pro život rezidentů v dotčených oblastech (Vokovice, Veleslavín). Dochází ke každodennímu dopravnímu kolapsu v křižovatce Vokovická x Evropská, která je už vytížená tranzitní dopravou ze satelitů Nebušic, Horoměřic...Priorita - dostavba metra nebo rychlodráhy na letiště, výstavba P + R podle původních plánů na Dlouhé míli a přesun tranzitu mimo zahradní město a rezidenční oblast.
Souhlasím.
Souhlasím s tímto komentářem.
Souhlasím.
P+R
Jaroslav Rummler:Územní plán počítá s vybudováním záchytného parkoviště P+R na Dlouhé Míli a v Tobrucké (u ul. Horoměřické), v návrhu metropolitního plánu je ale parkoviště P+R umístěno na křižovatce Evropská x Veleslavínská x Vokovická.
Tento nový návrh považuji za nepřijatelný, oblast bude ještě více zatížena dopravou. Naopak při realizaci parkovišť P+R na Dlouhé Míli a v ul. Horoměřické bude alespoň část individuální dopravy zachycena před vjezdem do rezidenčních oblastí.
Souhlasím s tímto komentářem
Zcela souhlasím. To je zásadní připomínka. Parkoviště P+R na Veleslavín nepatří, zhoršilo by kvalitu ovzduší a života rezidentů. Parkoviště P+R má být umístěno na Dlouhé Míli, kde bylo původně plánováno a bylo také podmínkou EIA pro povolení prodloužení metra A (což nebylo dodrženo).
Chybí ochrana zeleně na náměstí V středu.
veronika zapletalová:Chybí ochrana zeleně na náměstí V středu.
Souhlasím s tímto komentářem.
Parkoviště P + R
Zora Mališová:Územní plán počítá s vybudováním záchytného parkoviště P+R na Dlouhé Míli a v Tobrucké (u ul. Horoměřické), v návrhu metropolitního plánu je ale parkoviště P+R umístěno na křižovatce Evropská x Veleslavínská x Vokovická. Tento nový návrh považuji za nepřijatelný, oblast bude ještě více zatížena dopravou. Naopak při realizaci parkovišť P+R na Dlouhé Míli a v ul. Horoměřické bude alespoň část individuální dopravy zachycena před vjezdem do rezidenčních oblastí. - souhlas s touto připomínkou
Územní plán počítá s vybudováním záchytného parkoviště P+R na Dlouhé Míli a v Tobrucké (u ul. Horoměřické), v návrhu metropolitního plánu je ale parkoviště P+R umístěno na křižovatce Evropská x Veleslavínská x Vokovická. Tento nový návrh považuji za nepřijatelný, oblast bude ještě více zatížena dopravou. Naopak při realizaci parkovišť P+R na Dlouhé Míli a v ul. Horoměřické bude alespoň část individuální dopravy zachycena před vjezdem do rezidenčních oblastí.
Chybí ochrana zeleně na náměstí V středu.