Dejvické nádraží, Písecká brána s parkem Charlotty Masarykové, Bílkova vila a napojení na Letenský park.
Lokalitu rozsekává na kusy několik tepen s intenzivní automobilovou dopravu - Milady Horákové, Na valech a Badeniho a od Hradu jí odděluje přetížená ulice Mariánské hradby. Zejména Milady Horákové představuje takovou bariéru, že přiřazuje celou transformační oblast logicky k Dejvicům.
V důsledku dopravního přetížení trpí další objízdné trasy jako Mickiewiczova ulice.
Okolí Písecké brány a park Charlotty Masarykové jsou výrazně znehodnocené zřízením parkoviště.
Komentář ke negativnímu dopadu rozšíření letiště Praha uveden ve shrnutí bodu 1.
Dejvické nádraží.
Vilová část v jihovýchodní části lokality s charakterem zahradního města.
Písecká brána a park Charlotty Masarykové.
Všechny tyto plochy stojí za to udržet ve stavu pro občany a ne pro auta nebo developery.
Lokalita je vymezena jako nesourodý soubor 4 odlišných ploch - transformační plocha Dejvického nádrží včetně trávníků směrem do ulice Milady Horákové, bloková zástavba (s chybějící zelení v západním cípu) mezi ulicemi Milady Horákové a Na valech, areál Ministerstva obrany a vilová část v severovýchodní části lokality. Chybí tu jakýkoliv jednotící prvek a těžko hledat charakteristiku lokality.
Transformační plocha 411/053/2163 souvisí jednoznačně z Dejvicemi a měla by navazovat na Dejvice. Po zapuštění Buštěhradské dráhy do tunelu a realizaci zástavby v prostoru Dejvického nádraží zmizí určitá bariéra oddělující tyto dvě lokality. Vyčlenění do Hradčanské nedává žádný smysl a měla by být součástí Dejvic. Navrhované stavby v lokalitě Hradčanská mohou mít zásadní vliv na jižní část Dejvic a měly by respektovat Dejvice. Pokud budou srovnávány se zástavbou podle Milady Horákové (hlavně problematická výšková regulace), je tu velké riziko, že jižní Dejvice se dostanou do "stínu" nové zástavby.
Spojit transformační plochu 411/053/2163 s Dejvicemi.
Bez komentářů k 3.4.
Trojúhelník mezi ulicemi Milady Horákové a Na Valech u Prašného mostu je od jak živa zelenou plochou, která se ale průběžně zmenšuje. Na plánu chybí vůbec a hrozí její zastavění.
Výšková regulace nové zástavby v areálu Dejvického nádraží je nedostatečná. Mapa ukazuje 6 pater. Pokud správně chápu pravidla, tak podle metropolitních tříd Milady Horákové a Svatovítské to může být pater 8 a na rohu ulic až deset. Takto masivní zástavba je nepřijatelná.
Pro lokalitu je obtížně jasně definovat cílový charakter vzhledem k problematickému a nesourodému vymezení lokality. Obecnější připomínky se týkají chybějící vize Prahy jako města pro život ne pro auta.
- Priority plánu jsou auta a prostavěné miliardy bez ohledu na občany.
- Významnou část VPS může za veřejně prospěšné označit jen někdo, kdo v Praze 6 nikdy nebyl.
- Vedení Prahy tvrdošíjně věří, že další a další dopravní stavby vyřeší kritickou dopravní situaci Prahy vytvářenou další a další bytovou a komerční výstavbou v Praze.
- Plán vůbec nereflektuje zhoršující se životní prostředí, nepodporuje chodce a cyklisty, investice do MHD znehodnocuje paralelními investicemi do automobilové dopravy.
MPP vidí potenciál pouze v zástavbě transformační plochy 411/053/2163 a zcela pomíjí potenciál rekreační.
Zklidnění celé oblasti na jih od Milady Horákové a potenciál tělesa Buštěhradské dráhy pro cyklostezku a zelený pruh, což je přáním naprosté většiny občanů Prahy 6.
Území lokality popsáno dobře není. Viz poznámky zejména v bodě 1.
Podrobnější regulaci si zaslouží určitě transformační plocha 411/053/2163. Výšková regulace kolem metropolitní třídy a umístění plochy ve svahu vytváří riziko nepřijatelně vysoké zástavby nerespektující zejména jižní část Dejvic s budovou Dejvického nádraží.
Bez komentářů k 3.4.
- Transformační plocha 411/053/2163 je určená k zastavění. Zastavěná plocha je 55% a spolu s diskutovanou výškovou regulací a nejasnostmi jestli bytová nebo komerční zástavba to bude znamenat významný nárůst automobilové dopravy do a z lokality. Přitom vjezd do lokality není nijak definován, což je zásadní riziko. Vjezd z Milady Horákové není možný díky výjezdu z Blanky a křížení se Svatovítskou. Vjezd ze Svatovítské není možný zase díky křižovatce a mostu. Vjezd přes Dejvice je pro Dejvice nepřijatelný a ani není dost dobře možný. Má k tomu sloužit opětovné propojení Milady Horákové a Bubenečské nebo napojení na východní konec KESu? V podstatě neexistuje řešení, které by bylo technicky schůdné a současně akceptovatelní pro obyvatele Dejvic.
- Návrh komunikačního propojení Milady Horákové a Bubenečské 610/-/14 jde proti smyslu dosavadních úprav s cílem zklidnit okolí ulice Dejvická, měl by tedy být zrušen.
- Požadavek, aby Generel bezmotorové dopravy byl jasně začleněn do MPP. Pro lokalitu navrženy následující úpravy stezek pro bezmotorovou dopravu:
- jsem zásadně proti navrhovanému znovupropojení ulic Milady Horákové a Bubenečské pro auta; naopak jsem pro zachování stávajícího stavu pro vhodného pro chodce, vozíčkáře, kočárky a cyklisty
- za mimořádnou příležitost pro celou Prahu 6 považuji zahloubení Buštěhradské dráhy a vedení cyklostezky A16 po jejím tělese ze Stromovky nejméně na Nádraží Veleslavín
- důležité je revidovat vedení cyklotrasy A15 (nebo BŘE-LE na www.mapy.cz) po severní hranici Pražského hradu mezi Brusnicí a Chotkovou; aktuálně je trasa vedena po chodníku, který je většinu dne plně obsazen pěšími turisty
- z hlediska bezpečnosti (a nákladů na údržbu) by bylo dobré zcela zrušit cyklopruhy na křížení ulic Svatovítské, Milady Horákové a na valech a vést cyklostezky pod křižovatkou nově vybudovanými tunely s napojeními do ulice Pod hradbami (směr do Ořechovky), Na Valech (na Letnou), pod a podél Milady Horákové na Hradčanskou (stezka existuje) a popřípadě po chodníku po jižní Straně Milady Horákové do ulice K Brusnici. Propojení Hradčanské (Špejcharu) s ulicí Pod hradbami považuji za důležité jako vedení alternativní trasy A16, než bude (doufám) k dispozici Buštěhradská dráha
- dále je důležitá cyklostezka propojující Hradčanskou se Stromovkou a opět zejména po dobu, kdy není k dispozici těleso Buštěhradské dráhy; nejlepší se pro to jeví trasa ulicemi Muchova, Slavíčkova a Na Zátorce ke královskému letohrádku s bezpečným křížením ulice Pod Kaštany
- za kritické považuji udržení těchto tras a jejich průchodnosti/průjezdnosti v případě schválení bytové výstavby v transformační zóně 411/053/2163
Veřejně prospěšná stavba 910-610/-/15 Komunikační propojení Bubenečská - Milady Horákové
je nepřijatelná. Praha 6 odvedla kus práce ve snaze snížit komunikační zatížení Dejvické. Vjezd pro auta z Vítězného náměstí byl nahrazen odpočinkovou plochou stejně jako výjezd na Hradčanskou. Tato opatření hodnotím velmi pozitivně a myslím si, že by mohla jít ještě dál ve smyslu omezení vjezdu nerezidentních aut s cílem udělat z Dejvické klidný nákupní bulvár. Metropolitní plán ale dělá z Dejvické tepnu metropolitního významu, vrací sem dopravu z ul.Milady Horákové, jakoukoliv snahu zklidnit tuto část Dejvic včetně Bubenečské ulice staví úplně na hlavu a vrací nás o 10 let zpět. Tato stavba rozhodně není veřejně prospěšnou stavbou.
- 25 hlavních komentářů (bez shrnutí a jednoho chybně zařazeného) - 12 podpůrných komentářů - 8 připomínkujících. - Zobecnit se dají následující okruhy, které jsou typické pro celý MPP:
- Cílový charakter lokality je obtížné definovat díky nesourodému vymezení lokality.
- V plánu chybí zelené plochy. Jsou označené jako zastavěné nebo zastavitelné.
- Plánovaná výstavba (v tomto případě zejména transformační plocha 411/053/2163) postrádají dopravní obslužnost, zázemí, návaznost na okolní lokality. Nerespektují nadále se zvyšující intenzitu automobilové dopravy a naopak k ní přispívají.
- Velmi nejasná výšková regulace umožňující zástavbu nerespektující stávající stav.
- Plán se prakticky nezabývá stávajícími obyvateli Prahy 6, cyklisty, chodci, vozíčkáři a jednoznačně upřednostňuje auta, developery a návštěvníky Prahy.
- Stavby označované jako VPS veřejnosti Prahy 6 v řadě případů prospěšné nejsou. Stavby, které by opravdu prospěly (MHD, záchytná parkoviště) se vlečou, naopak stavby privátních investorů z neznámých důvodů jako VPS (například rozšíření letiště nebo developerské projekty) postupují mnohem rychleji bez ohledu na dopady.
Zapojení lokality do koncepce širšího území; doplnění popisu koncepce území
Zásadní připomínka: Lokalita Hradčanská je přechodným územím mezi historickým centrem Pražského hradu, zástavbou bytovými domy na Milady Horákové a Dejvic, zahradním městy Ořechovka a Vily Bubeneč a je i součástí zeleného pásu, který se táhne od Břevnova podél Mariánských hradeb až na Letnou. Je i místem křížení mnoha komunikací zajišťujících přístup do Dejvic, do tunelového komplexu, vstup do historického centra a navazuje na hlavní spojovací komunikaci v ose Bílá hora, Letná. Součástí území je velký transformační a rozvojový potenciál, který je vhodné rezervovat zejména pro zajištění místní
obslužnosti a potřeb obyvatel. Podstatná je vazba na existující MHD, PID a plánovanou modernizaci Buštěhradské dráhy. Z tohoto pohledu je velký potenciál umístění dostupných služeb při ulici Milady Horákové s návazností na transformační plochu 411/053/2163 a dále na ulici Dejvickou.
Definování městské priority
Zásadní připomínka: Jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění
životního prostředí emisemi z tunelového komplexu Blanka a jím generované
dopravy. Žádoucí jsou pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího
stavu: Přípustné jsou takové aktivity, které stávající stav nezhorší.
- 8 hlavních komentářů (bez shrnutí a bez komentáře L-53-1a-0 v bodě 1a, který se vztahuje k Vokovicům a byl předán příslušným garantům)
- 3 podpůrné komentáře
- 5 připomínkujících
- komentáře poukazují na nesourodost lokality a navrhují změnu vymezení
- v bodě 1c je obecný komentář L-53-1a-0 kritizující rozšíření letiště VH vzhledem k dalším negativním dopadům na životní prostředí Prahy 6 v důsledku vlastního letiště a neřešené dopravní infrastruktury
Hranice lokality:
Zásadní připomínka. Rozdělit lokalitu na jižní část (vilové bydlení, parky a velké pozemky státních institucí), severní část (severně od ulice Na valech včetně transformační plochy 411/053/2163) a východní část (východně od ulic Badeniho a Pelleova). Severní část přičlenit k lokalitě 029 Dejvice a východní část k 320 Vily Bubeneč.
Struktura lokality:
Lokalita je lokalitou přechodovou mezi různými typy území a proto by i tato struktura měla být heterogenní.
Stabilita ploch lokality:
Plocha na jih od ulice Milady Horákové je stabilizovaná. Severní část je transformační plochou.
Zásadní připomínka. Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohoto důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území, neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformační plochy 411/053/2163. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na ozelenění a zprostupnění křižovatek Hradčanská, Milady Horákové-Svatovítská a napojení SEK na Svatovítskou. Zajistit prostupnost území.
Plochy:
1. Doplnit územní rezervu pro městskou vybavenost na transformační plochu 411/053/2163.
2. Doplnit parčík na styku ulic Milady Horákové a Na valech směrem k Prašnému mostu. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
3. Doplnit dolní část parku Václava Morávka mezi ulicemi Svatovítská, Milady Horákové a Pod hradbami. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
.
Komentáře poukazují na dva významné nedostatky MPP. Řada zelených ploch v plánu chybí a jsou označeny jako zastavitelné. Druhým problémem je nejasně stanovená výšková regulace otevírající prostor neúměrně vysoké zástavbě volných ploch, transformačních ploch nebo při přestavbě stávajících objektů.
Stabilita ploch lokality:
Plocha na jih od ulice Milady Horákové je stabilizovaná. Severní část je transformační plochou.
Zásadní připomínka. Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohoto důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území, neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
Skrytý rozvoj – nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínka. Zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované
území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak
jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační
plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního
regulativu dané plochy.
Zásadní připomínka. Pro transformační plochu 411/053/2163 zpracovat územní studii a regulační plán.
Konfliktní a problémová místa:
Zásadní připomínka. Začlenit napojení SEK na ulici Svatovítskou a propojení Milady Horákové-Bubenečská do územní studie pro transformační plochu 411/053/2163.
Úbytek zeleně
Zásadní připomínka. Vymezit plochy zeleně jako systémový prvek v území, který
bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových
městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a
rekreační infrastrukturu.
1. Doplnit parčík na styku ulic Milady Horákové a Na valech směrem k Prašnému mostu. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
2. Doplnit dolní část parku Václava Morávka mezi ulicemi Svatovítská, Milady Horákové a Pod hradbami. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
Skrytý rozvoj - umožněna nová zástavba ve stabilizovaných plochách:
Zásadní připomínky - V MPP chybí a parčík na styku ulic Milady Horákové a Na valech směrem k Prašnému mostu plocha je označena jako zastavěná. V MPP chybí dolní část parku Václava Morávka mezi ulicemi Svatovítská, Milady Horákové a Pod hradbami a plocha je označena jako zastavěná. U parků v lokalitě je určena výšková regulace. Požadujeme chybějící zeleň doplnit a území vymezit jako nezastavitelné.
|----|
Skrytý rozvoj - nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínky - zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak, jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního regulativu dané plochy.
Pro transformační plochu 411/053/2163 zpracovat územní studii a regulační plán s vyřešením vazeb na okolní plochy a lokality a doplnit na nich rezervu pro městskou vybavenost. Důraz na dopravní obslužnost transformační plochy.
|----|
Skrytý rozvoj - chybějící nástroje pro funkční regulaci stabilizovaných ploch:
|----|
Chybějící popis dopadu transformačních a rozvojových ploch na město.:
Zásadní připomínky - Požadujeme, aby každá rozvojová plocha zohlednila kromě parametrických regulativů pro prostorové využití a množství veřejné vybavenosti také: - aby standardně obsahovala i naznačenou míru požadované prostupnosti v hlavních spojích, - dle místních podmínek bylo naznačeno hlavní komunikační napojení, - dále je potřeba vyjádřit dopady na infrastrukturu a případně její rozvoj podmínit navazující investicí, - udat předpokládanou kapacitu území a upřesnit způsob využití v souladu s nově navrženými prvky prostorové regulace, - dále je potřebné, aby z pohledu podmíněnosti rozvoje byly i rozvojové plochy hodnoceny co do priority, - standardní podmínkou, která obecné principy fungování rozvojové plochy v území ověří, musí být zpracování územní studie a regulačního plánu.
Pro transformační plochu 411/053/2163 zpracovat územní studii a regulační plán s vyřešením vazeb na okolní plochy a lokality a doplnit na nich rezervu pro městskou vybavenost. Důraz na dopravní obslužnost transformační plochy.
|----|
Konfliktní a problémová místa:
Zásadní připomínky
Začlenit napojení SEK na ulici Svatovítskou a propojení Milady Horákové-Bubenečská do územní studie pro transformační plochu 411/053/2163.
Liniová lokalita Buštěhradské dráhy s velkým rekreačním potenciálem prochází skrz transformační plochu 411/053/2163. Požadujeme v rámci územní studie zajistit průchodnost ve formě zeleného pruhu s cyklostezkou navazující na těleso Buštěhradské dráhy směrem na východ i na západ.
|----|
Úbytek zeleně:
Zásadní připomínka - Vymezení plochy zeleně jako systémový prvek v území, který bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a rekreační infrastrukturu.
Doplnit parčík na styku ulic Milady Horákové a Na valech směrem k Prašnému mostu a dále dolní část parku Václava Morávka mezi ulicemi Svatovítská, Milady Horákové a Pod hradbami. Tyto plochy v MPP chybí a jsou označené jako zastavěné.
|----|
- 7 hlavních komentářů
- 2 podpůrné komentáře
- 7 připomínkujících
- Nesourodá lokalita s obtížně stanovitelným charakterem.
Jediným potenciálem je zjevně výstavba v oblasti Dejvického nádraží. Zcela chybí rekreační potenciál.
- Požadavek na podrobnější výškovou regulaci.
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformační plochy 411/053/2163. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na ozelenění a zprostupnění křižovatek Hradčanská, Milady Horákové-Svatovítská a napojení SEK na Svatovítskou. Zajistit prostupnost území.
Zásadní připomínky.
1. Pro transformační plochu 411/053/2163 zpracovat územní studii a regulační plán včetně územní rezervy pro městskou vybavenost.
2. Doplnit parčík na styku ulic Milady Horákové a Na valech směrem k Prašnému mostu. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
3. Doplnit dolní část parku Václava Morávka mezi ulicemi Svatovítská, Milady Horákové a Pod hradbami. V MPP chybí a plocha je označena jako zastavěná.
Skrytý rozvoj – nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínka. Zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované
území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak
jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační
plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního
regulativu dané plochy.
Úbytek zeleně
Zásadní připomínka. Vymezit plochy zeleně jako systémový prvek v území, který
bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových
městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a
rekreační infrastrukturu.
Hranice lokality:
Zásadní připomínka - Rozdělit lokalitu na jižní část (vilové bydlení, parky a velké pozemky státních institucí), severní část (severně od ulice Na valech včetně transformační plochy 411/053/2163) a východní část (východně od ulic Badeniho a Pelleova). Severní část přičlenit k lokalitě 029 Dejvice a východní část k 320 Vily Bubeneč.
|----|
Struktura lokality:
Lokalita je lokalitou přechodovou mezi různými typy území a proto by tato struktura měla být heterogenní.
|----|
Návrh „specifického“ využití lokality pro areály, které nejsou produkční, obytné, rekreační ani přírodní:
|----|
Upřesnění funkčního využití lokality pro polyfunkční území:
Rozdělení celého města na lokality produkční, obytné, rekreační a přírodní pro popis města nestačí. Vzhledem k tomu, že i stabilizovaná obytná lokalita (což Hradčanská z větší části je) musí mít možnost rozvíjet občanskou vybavenost, navrhujeme pro takový typ lokality zavedení funkce „polyfunkční“.
|----|
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformační plochy 411/053/2163. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na ozelenění a zprostupnění křižovatek Hradčanská, Milady Horákové-Svatovítská, napojení SEK na Svatovítskou a propojení tělesa Buštěhradské dráhy pro rekreační účely. Zajistit prostupnost území.
|----|
Stabilita ploch lokality:
Lokalita je stabilizovaná a to by měla respektovat i transformační plocha 411/053/2163.
Zásadní připomínka. Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohoto důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území, neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
|----|
- 7 hlavních komentářů
- 3 podpůrné komentáře
- 4 připomínkující
- zcela nejasná dopravní obslužnost transformační plochy 411/053/2163 s riziky pro lokalitu Dejvice
- zásadní nesouhlas s opětovným propojením ulic Milady Horákové a Bubenečské pro auta
- chybí jasné vymezení stezek pro pěší, cyklisty, vozíčkáře ve vazbě na Generel bezmotorové dopravy
- nejasná výšková regulace transformační plochy 411/053/2163
Vymezení ploch veřejného vybavení:
Zásadní připomínky:
1. Vymezit veškeré plochy městské vybavenosti plošně.
2. V rámci územní studie pro transformační plochu 411/053/2163 vymezit požadavky na občanskou vybavenost a to zejména školky a základní školy vzhledem k nedostatečným kapacitám okolních lokalit.
Absence podpory prostupnosti území pro pěší a bezmotorovou dopravu:
Zásadní připomínky:
1. Vymezit požadavky na zajištění pěší prostupnosti transformační plochou 411/053/2163 zejména směrem na Ořechovku a Dejvice (jihozápadní část – ulice Generála Píky).
2. Vymezit požadavky na zajištění prostupnosti pro cyklodopravu s vazbami na existující cyklostezky a na využití tělesa Buštěhradské dráhy.
Nejasná dopravní obslužnost transformační plochy 411/053/2163 pro automobilovou dopravu
Zásadní připomínka: Začlenit dopravní obslužnost transformační plochy včetně napojení SEK na ulici Svatovítskou a propojení Milady Horákové-Bubenečská do územní studie pro transformační plochu 411/053/2163.
Zahrnutí strategie boje proti změnám klimatu:
Zásadní připomínka: Zpracovávat infrastrukturní stavby na sběr dešťové vody a
podobně tak, aby je bylo možné zapojit do městského prostředí a usilovat o to, aby
zadržená voda byla v místě zadržení využita.
Vymezení ploch veřejného vybavení:
Zásadní připomínka - Vymezení městské vybavenosti bodem není pro potřeby ochrany veřejné vybavenosti dostatečné. Požadujeme vymezit veškeré plochy městské vybavenosti v lokalitě vyznačené bodem plošně. Veškeré veřejné vybavení lokality je dáno jedním bodem a to MŠ v ulici Tychonova.
|----|
Absence podpory prostupnosti území pro pěší a bezmotorovou dopravu:
Zásadní připomínky
Zahrnout schválený Generel bezmotorové dopravy do prioritních požadavků na bezmotorové propojení města.
Vymezit požadavky na zajištění pěší prostupnosti transformační plochou 411/053/2163 zejména směrem na Ořechovku a Dejvice (jihozápadní část Dejvic – ulice Generála Píky).
Vymezit požadavky na zajištění prostupnosti pro cyklodopravu s vazbami na existující cyklostezky a na využití tělesa Buštěhradské dráhy v podobě bezpečné pro cyklisty.
|----|
Zahrnutí strategie boje proti změnám klimatu:
Zásadní připomínka - Zpracovávat infrastrukturní stavby na sběr dešťové vody tak, aby je bylo možné zapojit do městského prostředí a usilovat o to, aby zadržená voda byla v místě zadržení využita.
|----|
Doplnění a úprava hranic vedení ÚSES:
|----|
Lokalita jako koncepce popisuje charakter, nelze proto na ní zároveň aplikovat regulativy ploch:
Zásadní připomínka - Návrh pracuje s obrovskými celky lokalit na které závazné plošné regulativy vzhledem k jejich pestrosti a různorodosti nelze reálně použít. Vyjádření charakteru lokalit musí být jen koncepcí části popisovaného území a ne konkrétními regulacemi. Ty se musí vždy vztahovat jen na jasně vymezenou plochu na hlavním výkrese. Požadujeme, aby celý hlavní výkres byl srozumitelně členěn do jednotlivých ploch dle navrženého a podle potřeby doplněného členění.
|----|
Zapojení lokality do koncepce širšího území doplnění popisu koncepce území:
Zásadní připomínka - Lokalita se vztahuje jen sama na sebe. Nedokáže tak reálně popsat koncepci území. Koncepce naplňuje především podmínky, vztahy, vazby a potřeby v území pro které je utvářeno. Bez těchto souvislostí není možné o území správně rozhodovat. Bez doplnění, vyznačení a popsání spádovosti a vlivu okolí na lokalitu samou není zvolený přístup popisování koncepce území pomocí lokalit funkční.
|----|
Zbytečně podrobné členění zelených ploch:
Zásadní připomínka - Územní plán zavádí pro zeleň těžko přehledné množství typů barev, šraf a čar. Zatímco regulativy jsou obecné, je plošné vymezení typů a podob zeleně podrobné tak, že pokud bude správce, nebo samospráva chtít zelené plochy řešit pro potřeby managementu zeleně a využití obyvatel jinak, může to znamenat zbytečně změnu územního plánu. To ve svém důsledku může řádný rozvoj zelených ploch paralyzovat.
|----|
Definování městské priority:
Zásadní připomínka - Jakýkoli rozvoj musí být podmíněn vždy kapacitními možnostmi stávající infrastruktury a její adekvátní přípravou, která bude probíhat harmonicky s plánovaným rozvojem. Rozvoj nesmí být realizován na úkor stávajících rezidentů. Plán proto musí daleko podrobněji definovat priority a podmíněnost rozvoje jednotlivých ploch.
Jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi, hlukem, světelným smogem apod., který generuje zejména intenzivní automobilová doprava v lokalitě. Žádoucí jsou pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu. Přípustné jsou takové aktivity, které stávající stav nezhorší.
|----|
Dostřednost a nejasný popis Prahy jako jedinečného souboru měst a obcí.:
Zásadní připomínka - MPP musí zřetelněji vysvětlit pojem “dostřednost” a “historická vrstevnatost”. Tyto pojmy jsou různě vnímány a mohou vést ke zcela odlišným a účelovým výkladům. Je potřeba je ujasnit a dovysvětlit. “Dostřednost” plánu musí být chápána jako snaha o pojmenování a řešení vnitřních periférií města. Jedná se o pojmenování vnitřních rezerv, celkové zkvalitnění a harmonizaci městského prostředí. Ochranou “historické vrstevnatosti” musí být myšleno uchování jedinečné pestrosti Prahy, která se prakticky nikdy nerozšiřovala asanacemi a novou výstavbou, ale postupným prorůstnáním a transformací. Právě harmonické propojení různých charakterů, typů a podob městské krajiny doplněné morfologií terénu s kaňonem Vltavy, vytváří jedinečné genius-loci našeho města. Aby bylo možné jedinečnost chránit, musí být poznána a pojmenována. MPP však toto nezohledňuje. Pro ochranu zeleně ÚSES Vymezuje 11 typů hraničních čar, ale pro chráněné plochy žádná vrstva v závazné části zavedena není.
|----|
Priorita nestavebních ploch - dvojí značení zastavitelnosti - krajinné rozhraní:
Zásadní připomínka - Členění v MPP zavádí pojem krajinné rozhraní, který využívá pro definování koncepce plánu. Tou je mj. ochrana a propojování nezastavitelných ploch po okraji města, aby se vytvořil prostupný nezastavitelný pás území. Toto vymezení je však reálně formální a prakticky pro život občanů nic zásadního nepřináší. Krajinné rozhraní vymezuje něco, co reálně neexistuje. Vymezení nezastavitelné lokality podél oplocené rychlostní komunikace není územím ani nezastavěným, ani zdravým rekreačně oddechovým, prostupným. Obdobně vymezení nezastavitelné plochy, kterou tvoří skály pod kterou i nad kterou je zastavitelné území, je nefunkční. Krajinnou hodnotu zásadně ovlivní to, co se bude stavět pod a nad skálou a samotná skála není ani přístupná, ani moc prostupná. Koncepcí musí být hledání reálných vazeb a propojení napříč celým městem a to chránit jako koncepční prioritu města a ne jen na jeho obvodu.
|----|
Nevyváženost podrobnosti územního plánu:
Zásadní připomínka - Požadujeme úpravu statutu hl.m.Prahy, aby si podrobnou územně-plánovací dokumentaci mohly doplňovat samostatně MČ, pokud ta bude v souladu s přijatým územním plánem. Jednotlivé městské části disponují daleko větší znalostí detailu a potřeb a jsou daleko kompetentnější k detailnímu zpracování. Uzemní plán musí zajistit především řádnou koordinaci vazeb v území, které odpovídá měřítku 1:10 000.
|----|
Nečitelnost územního plánu:
Zásadní připomínka - Dominantním zdrojem informací o území není mapa, ale textová část. Mapa je šifrou, která odkazuje do dalších textů. Vrstevnaté skládání obecných informací o území si často ve výsledku protiřečí a pak vůbec není zřejmé, co platí a jak je to myšleno. Pokud se jedná o opatření obecné povahy, tedy o formu zákona, není takové řešení možné, protože rozhodování podle plánu musí být i soudně přezkoumatelné. Pokud by se měly brát doslova významy slov vysvětlujících textů, tak vysvětlení nemá smysl. Lze se tedy pouze domýšlet, jak je vše myšleno.
|----|
Nesoulad návrhu územního plánu s vizí uživatelů plánu:
Zásadní připomínka - Plán nenaplňuje očekávání občanů, kteří chtějí vytvoření podmínek pro zkvalitnění života ve městě a to po všech stránkách. Návrh neřeší město jako soubor unikátních provázaných míst k životu, které se navzájem podporují a inspirují.
|----|
Obtížně stanovitelná cena pozemků omezí schopnost samospráv realizovat své záměry.:
Zásadní připomínka - Pokud obec potřebuje pro veřejnou vybavenost, nebo zajištění veřejného přístupu, vybudování komunikace, položení sítí atd., vykoupit pozemek nebo vyjednat břemeno, potřebuje se s vlastníkem dohodnout na jeho ceně. Stanovení správné ceny v nestrukturované ploše s obecnými regulativy bude velmi obtížné, protože majitel vždy bude moci tvrdit, že pozemek je intenzivně využitelný, ale jestli tomu tak skutečně je, stanoví až stavební úřad v rámci konkrétního řízení o umístění stavby.
|----|
Hradčanská
Pavel Charvát:Lokalita je vymezena jako nesourodý soubor 4 odlišných ploch - transformační plocha Dejvického nádrží včetně trávníků směrem do ulice Milady Horákové, bloková zástavba (s chybějící zelení v západním cípu) mezi ulicemi Milady Horákové a Na valech, areál Ministerstva obrany a vilová část v severovýchodní části lokality. Chybí tu jakýkoliv jednotící prvek a těžko hledat charakteristiku lokality.