V této části se budete věnovat lokalitě jako celku. Metropolitní plán každou lokalitu definuje pomocí čtyř základních vlastností. Jsou to:
Pro odpovězení otázek budete potřebovat (otevírejte do nových oken prohlížeče):
Přečtěte si vždy všechny otázky této skupiny a odpovězte na ty, ke kterým máte co říci.
Příklad připomínky 1a. si můžete prohlédnout zdeNejvýraznější částí této lokality je ruzyňský hřbitov, starý a poměrně velký, který je v listu lokality zcela nevhodně označen jako místní park
Právě vesnický ráz určitě hodnotně přispívá k vzhledu lokality.
Ruzyňský hřbitov s nově opravenou obvodovou zdí je v listu lokality chybně označen jako místní park
Relativne klidna oblast, vzhledem k male vzdalenosti od Karlovarske silnice. Bydli tu velke mnozstvi rodin s detmi.
Největší předností je právě klidná atmosféra i přes blízkost Karlovarské silnice - zelený pás navazující na tuto komunikaci tvoří hlukovou bariéru. Relativní množství zeleně, které má potenciál k aktivnímu využití.
Předností lokality je klidná atmosféra a vesnický ráz i přes blízkost Karlovarské silnice - zelený pás navazující na tuto komunikaci tvoří hlukovou bariéru. Je zde relativně velké množství zeleně, která má potenciál k aktivnímu využití.
Kombinace rodinných domů se zahradami a "nevyužitých" zelených ploch dodávají celé lokalitě vesnický ráz a vytváří vhodné podmínky pro život překvapivě velkého množství divokých živočichů, zejména v oblasti severně od Karlovarské. To je pro velkoměsto raritní situace, kterou stojí za to zachovat.
Ze savců zde žijí například králíci a lišky, z ptáků kromě mnoha pěvců (např. slavík) i strakapoudi, datel a bažant. Velmi významný je výskyt početné populace chráněné ropuchy obecné, která se přes lokalitu Jivin dostává k rybníku Manské zahrady, kde se rozmnožuje.
Pozoroval jsem zde i výskyt chráněného a velmi vzácného brouka nosorožíka kapucínka, z dalších pozoruhodných zástupců hmyzu například tesaříka pižmového, světlušky větší nebo drvpopleně obecného.
V případě masivní výstavby v této lokalitě by většina živočichů zmizela. Zejména v případě ropuchy a nosorožíka by to byla obrovská škoda.
V této a přilehlých lokalitách severně od Karlovarské velmi oceňuji dobrou prostupnost pro chodce (i když se postupně zhoršuje). Díky souvislým pásům zeleně, neoploceným plochám a mnoha stezkám (např. z Manské zahrady do ulic Sadová a Ovocná a dále směrem k Ruzyňskému hřbitovu a dál na západ) zde mají chodci relativní svobodu pohybu, mohou se vyhnout rušným ulicím a rychleji se v celém území pohybovat.
V podstatě vesnický ráz této vilové čtvrti. Před pár lety byla radost sem chodit, pěšinky vychozené v zeleni lákaly k vycházkám. Nyní tento charakter postupně ubývá a je nahrazován novou zástavbou, která často vůbec nedbá na původní vychozené cestičky a nerespektuje charakter starší méně husté zástavby. Za hodnotný považuji každý kousek místní flory i fauny, který vzdoruje tomuto trendu (viz připomínky Martina Hůly).
V části na sever od Karlovarské silnice je poměrně dost starých administrativních budov, které už jsou většinou prázdné a vytváří se kolem nich skládky.
Souhlasím s nevzhlednými administrativními budovami, část ploch, které jsou označeny jako transformační plocha je neudržovaných, snadno by se mohly přeměnit na zelenou plochu. Např. plocha transformační plocha 411/166/2004 66973m2 mezi Manskou zahradou, Ve Višňovce a Sadovou by se mohla obnovit jako park a dodělat zde stezka, která je z poloviny vyasfaltovaná a mohla by být prospěšná pro místní obyvatele k spojení na autobus na Karlovarské ulici. Nově je tato plocha vedena jako obytná, což zase způsobí zastavění každého zeleného metru v této lokalitě. Naopak tato lokalita potřebuje zeleň, aby bránila znečištění ovzduší z Karlovarské ulice a hluku.
V severní části je u Karlovarské silnice zelený pás - vzrostlé stromy a keře a za ním je fungující zahrádkářská osada. Tato část zeleně pomáhá odfiltrovat hluk a prach frekventované Karlovarské od okolní vilové zástavby. V plánu je určena k rozšíření Karlovarské a k zastavění a tedy k dalšímu neúměrnému zatížení území od v podstatě dálničního přivaděče.
Naprosta absence ploch pro spolecne vyuziti volneho casu, ktera nuti deti hrat si primo na silnici. V oblasti zcela chybi detske hriste, park nebo alespon lavicky. Velmi spatne infrastruktura v oblasti. Uzke ulice, kde se nevyhnou protijedouci auta s povrchem v kritickem stavu.
V místě se nachází několik zelených ploch, nicméně ani jedna z nich (vyjma Ruzyňského hřbitova) není aktivně využívána ani udržována. Katastrofální stav místních komunikací.
V části na sever od Karlovarské silnice je poměrně dost starých administrativních budov, které už jsou většinou prázdné a vytváří se kolem nich skládky. Tyto plochy jsou označeny jako transformační, např. plocha 411/166/2004 66973m2 mezi Manskou zahradou, Ve Višňovce a Sadovou by se mohla obnovit jako park a dodělat zde stezka, která by byla prospěšná pro místní obyvatele jako spojení na autobus na Karlovarské ulici. Nově je tato plocha vedena jako obytná, což zase způsobí zastavění každého zeleného metru v této lokalitě. Naopak tato lokalita potřebuje zeleň, aby bránila znečištění ovzduší z Karlovarské ulice a hluku.
V severní části je u Karlovarské silnice zelený pás - vzrostlé stromy a keře a za ním je fungující zahrádkářská osada. Tato část zeleně pomáhá odfiltrovat hluk a prach frekventované Karlovarské od okolní vilové zástavby. V plánu je určena k rozšíření Karlovarské a k zastavění a tedy k dalšímu neúměrnému zatížení území od v podstatě dálničního přivaděče.
V oblasti zcela chybí dětské hřiště, park nebo alespoň lavičky.
Nová zástavba v lokalitě narušuje její prostupnost pro chodce. Další plánovaná výstavba by prostupnost dále zhoršila. Například stavba řadových domů v ulici Konopáskova a umístění zamčené branky mezi dvěma bloky domů zcela přerušilo spojení mezi ulicemi Výtvarná a Ovocná (tedy mezi Bílou Horou a částí Staré Ruzyně). V současnosti není možné dojít z oblasti kolem OBI na Bílou Horu po zpevněné cestě (pokud člověk nechce jít přímo po Karlovarské).
Souhlasím. Vzhledem k tomu, že je čtvrť obydlená řadou rodin s dětmi, postupné zneprůchodňování vychozených zkratek i zpevněných cest komplikuje život (nejen) maminkám s kočárky a pejskařům.
V oblasti zcela chybí dětské hřiště, park nebo alespoň lavičky, které budou nesmírně potřeba, zejména pokud se tu má dále stavět. Děti si tady skutečně na ulicích hrají- snad jediné místo, kam se jinak uchylují je jediná stará prolézačka u stezky mezi Ve Višňovce a Sadovou. Souhlasím také s připomínkou Adély Hansen. Pokud by zmizel pruh zeleně u Karlovarské, výrazně by se zhoršila kvalita života v této čtvrti.
V severní části přiléhá ke Karlovarské silnici zelený pruh se vzrostlými stromy a keři a za ním je fungující zahrádkářská osada. Tato část zeleně pomáhá odfiltrovat hluk a prach frekventované Karlovarské od okolní vilové zástavby. V plánu je určena k zastavění a k rozšíření Karlovarské, která už i v současném stavu znamená pro okolní území velkou zátěž.
Maximální zachování zeleně a uchování vesnického rázu, neprodat zbylé pozemky developerům na stavbu nevzhledných moderních bytových domů.
Jedinym volnym a nezastavenym prostorem je krizovatka ulic Ve Visnovce / Nad Manovkou. Toto prostranstvi by se dalo snadlo a levne rekultivovat a vytvorit tak v oblasti misto pro traveni volneho casu, ktere zde jinak neni.
V místě se nachází několik zelených ploch, nicméně ani jedna z nich (vyjma Ruzyňského hřbitova) není aktivně využívána ani udržována. Jejich zastavění však není žádoucí.
Pás zeleně navazující na severní část Karlovarské silnice tvoří hlukovou i pachovou bariéru. Jeho zastavění a využití k rozšíření Karlovarské silnice výrazně zhorší kvalitu prostředí i ovzduší.
Plocha navazující na Manskou zahradu a ulici Ve Višňovce, taktéž určena k přeměně na obytnou, je jediným místem, které by mohlo sloužit jako aktivně využívaný park. V loaklitě i jejím bezprostředním okolí totiž zcela chybí např.veřejné dětské hřiště. Také tudy vede z části zpevněná cesta spojující ulice Ve Višňovce, Sadovou a dále i Ovocnou, která je využívána pro přístup k MHD.
V místě se nachází několik zelených ploch, nicméně ani jedna z nich (vyjma Ruzyňského hřbitova) není aktivně využívána ani udržována. Jejich zastavění však není žádoucí. Pás zeleně navazující na severní část Karlovarské silnice tvoří hlukovou i pachovou bariéru. Jeho zastavění a využití k rozšíření Karlovarské silnice výrazně zhorší kvalitu prostředí i ovzduší.
Plocha navazující na Manskou zahradu a ulici Ve Višňovce, taktéž určena k přeměně na obytnou, je jediným místem, které by mohlo sloužit jako aktivně využívaný park. V lokalitě i jejím bezprostředním okolí zcela chybí např. veřejné dětské hřiště. Také tudy vede z části zpevněná cesta spojující ulice Ve Višňovce, Sadovou a dále i Ovocnou, která je využívána pro přístup k MHD. Podle obyvatel je žádoucí maximální zachování zeleně a uchování vesnického rázu, neprodat zbylé pozemky developerům na stavbu nevzhledných moderních bytových domů.
Souhlasím s předchozími komentáři. Ještě doplňuji, že právě nezastavěnou plochou jižně od Manské zahrady prochází hlavní migrační cesta místní populace zákonem chráněné ropuchy obecné (čítající stovky jedinců), která má pouze z tohoto směru přístup k rybníku v Manské zahradě, kde se rozmnožuje. Pokud by se oblast proměnila na staveniště a vznikly by zde překážky (zdi kolem pozemků a pod.), mělo by to pro celou populaci devastující následky.
Je proto nezbytné zachovat tuto plochu nezastvěnou, například jako park.
Charakteristický je hřbitov, zahrádkářská osada a historické cesty jako Kozí stezka nebo úvozová cesta vedoucí ke starému statku a Manská zahrada. Charakteristické je, že se tu lidé znají jménem a zdraví. Mezi vilovými domy se občas toulají slepice. Skoro každá rodina v naší ulici má psa, proto je důležité zachovat zeleň v okolí, aby bylo kde je venčit.
Lokalita byla zřejmě vymezena podle množství transformačních ploch na tomto území, ve skutečnosti ucelené území netvoří. Část na sever od Karlovarské se rozprostírá mezi Manskou zahradou a ruzyňským hřbitovem. Na těchto bývalých polích už probíhá poměrně rozsáhlá výstavba a pokud by byl ponechaný sad kolem hřbitova a zahrádkářská kolonie (což je velmi žádoucí), tolik prostoru pro výstavbu nezbývá. Toto území vždy patřilo k Ruzyni. Jižní část lokality leží na rozhraní Bílé Hory a Řep, také zde probíhá výstavba, část produkčních ploch je stále využívaná.
Jak již bylo řečeno, více zeleně a oprava tamních komunikací.
V části na sever od Karlovarské (mezi Manskou zahradou a ruzyňským hřbitovem) už probíhá poměrně rozsáhlá výstavba. Pokud by byl ponechaný sad kolem hřbitova a zahrádkářská kolonie (což je velmi žádoucí), tolik prostoru pro novou výstavbu nezbývá. Jižní část lokality leží na rozhraní Bílé Hory a Řep, také zde probíhá výstavba. Plán v tomto místě počítá s 4 podlažní výškovou zástavbou, přičemž všude v okolí je maximálně 2 podlažní zástavba.
Neodpovida. Cast lokality pod Karlovarskou silnici ma zcela jiny (vesnicky) charakter, nez cast lokality nad Karlovarskou silnici. Navrhuji lokality rozdelit a resit oddelene.
Lokalita byla zřejmě vymezena podle množství transformačních ploch na tomto území, ve skutečnosti ucelené území netvoří. Část na sever od Karlovarské se rozprostírá mezi Manskou zahradou a ruzyňským hřbitovem. Na těchto bývalých polích už probíhá poměrně rozsáhlá výstavba, a pokud by byl ponechaný sad kolem hřbitova a zahrádkářská kolonie (což je velmi žádoucí), tolik prostoru pro výstavbu nezbývá. Toto území vždy patřilo k Ruzyni. Jižní část lokality leží na rozhraní Bílé Hory a Řep, také zde probíhá výstavba, část produkčních ploch je stále využívaná. Část lokality pod Karlovarskou silnici má zcela jiný (vesnicky) charakter, než část lokality nad Karlovarskou silnici. Obyvatelé navrhují lokality rozdělit a řešit odděleně.
Soulasím s připomínkou Jana Vlacila.
Navrhuji rozdeleni lokality hranici, kterou bude tvorit Karlovarska silnice.
Navrhuji zvážit spojení s lokalitou 328 Bílá Hora ze dvou důvodů. Jednak obě lokality těsně sousedí a potýkají se s podobnými aktuálními i potenciálními problémy. A dále pokud dojde k zastavění lokality Jiviny, pak by výstavba měla držet charakter lokality Bílá Hora. Spojením to lze lépe ohlídat.
Je navrženo zvážit spojení s lokalitou 328 Bílá Hora. Obě lokality těsně sousedí a potýkají se s podobnými aktuálními i potenciálními problémy. Pokud dojde k zastavění lokality Jiviny, pak by výstavba měla držet charakter lokality Bílá Hora. Spojením to lze lépe ohlídat.
Tato lokalita rozhodně netvoří jeden celek, společné pro ni může být jen poměrně silné zastoupení bývalých administrativních budov nebo budov drobné výroby
Lokalita má vesnický ráz. Je "schovaná" pod Karlovarskou silnicí, která je velmi frekventovaná. Zasloužila by si více aktivní zeleně, chybí zde udržovaná travnatý park s případnými prvky pro děti, ale i seniory nebo jenom posezení v zeleni. Zeleň také pomůže od hluku z Karlovarské a čistí ovzduší.
Cast oblasti pod Karlovarskou silnici
Jan Vlacil:Klidna oblast se zastavbou rodinnych domu, s vesnickym charakterem.
Souhlasím s tím, že lokalita vymezená jako Jiviny není jednotná.
Část pod Karlovarskou silnicí má vesnický až rodinný charakter, jedná se o velmi klidné místo.
Lokalita Jiviny rozhodně netvoří jeden celek, společné pro ni může být jen poměrně silné zastoupení bývalých administrativních budov nebo budov drobné výroby. Část lokality pod Karlovarskou silnicí má vesnický ráz. Karlovarská silnice je velmi frekventovaná, je nutné zde zachovat maximální množství zelených ploch pro snížení prašnosti a omezení hluku.
Lokalita Jiviny rozhodně netvoří jeden celek, společné pro ni může být jen poměrně silné zastoupení bývalých administrativních budov nebo budov drobné výroby. Část lokality pod Karlovarskou silnicí má vesnický ráz. Karlovarská silnice je velmi frekventovaná, je nutné zde zachovat maximální množství zelených ploch pro snížení prašnosti a omezení hluku.
Souhlasím s připomínkou Adély Hansen.