V této části se budete věnovat lokalitě jako celku. Metropolitní plán každou lokalitu definuje pomocí čtyř základních vlastností. Jsou to:
Pro odpovězení otázek budete potřebovat (otevírejte do nových oken prohlížeče):
Přečtěte si vždy všechny otázky této skupiny a odpovězte na ty, ke kterým máte co říci.
Příklad připomínky 1a. si můžete prohlédnout zde.
Další zajímavostí v blízkosti, je bezesporu nádherný lesní komplex Divoká Šárka, kam si chodí odpočinout lidé ze širokého okolí. Jaká to bude nádhera, až vám nedaleko nad hlavou bude přelétávat souvislá šňůra hlučících, čmoudících a smrdících letadel, Doplním názorem na závěr.
Přírodní park Divoká Šárka a jeho krajinná, relaxační, ozdravná a společenská role je neoddiskutovatelná. Výstavbou paralelní dráhy a dalším rozšiřováním letiště je toto vše ohroženo. Celkově celá lokalita Prahy je oblast se stále zvětšující se hustotou zalidnění. Navíc chybějící dopravní řešení Prahy a okolí viditelně zhoršuje kvalitu ovzduší v Praze, proto je vysoce společensky důležité nepodporovat projekty (jako je tento), která lze řešit jinak, např.rozvojem jiného letiště třeba v Pardubicích, Ostravě nebo Českých Budějovicích.
Přírodní park Divoká Šárka a jeho krajinná, relaxační, ozdravná a společenská role je neoddiskutovatelná. Výstavbou paralelní dráhy a dalším rozšiřováním letiště je toto vše ohroženo. Celkově celá lokalita Prahy 6 je oblast se stále zvětšující se hustotou zalidnění. Chybějící dopravní řešení Prahy a okolí viditelně zhoršuje kvalitu ovzduší v Praze,
Připravované projekty dopravní situaci na Praze 6 jen zhorší
Proto je vysoce společensky důležité nepodporovat projekty, které zhorší životní prostředí a dopravní situaci neřeší. Jsou účelové a jednostranné
Blízkost přírodní lokality Divoká Šárka, relaxačního prostoru mnohých občanů bude zatížena hlukem a emisemi. Chybějící návaznost dopravního řešení Prahy a okolí viditelně zhoršuje kvalitu ovzduší v Praze. Výhledově je lokalita navržena s potenciálem zástavby různých typů hal, pouze pro potřeby zázemí pro rozšíření letiště směrem do města na velké ploše území, což zásadně mění původní plán lokality která byla navržena pro rekreační bydlení s využitím potenciálu přírodní rekreace Divoké Šárky. Lokalita lze využít pro moderní spojovací bod pro dopravní obslužnost nejen letiště, ale především je třeba upřednostnit potřeby rozvoje města s řešením podmínek pro snížení emisních a jiných vlivů dopravy a využít lokalitu pro tento účel.
Megalomanský projekt na rozšíření letiště.
Megalomanský projekt na rozšíření letiště.
Připojuji se ke kritice plánované paralelní dráhy. Znamená rozšíření letiště směrem k hlavnímu městu (to snad není nikde ve světě), neřeší trvalý problém s povětrnostními podmínkami, protože je rovnoběžná se současnou dráhou, kde provoz letadel komplikují větry, a navýší již tak obrovský provoz těsně u hlavního města. Mnoho hluku, mnoho emisí. Již teď je letiště mnohem blíže městu než ve většině kulturních zemí a působí mnoho nepříjemností značnému počtu obyvatel.
Plánovaná paralelní dráha znamená rozšíření letiště směrem k hustě obydlené souvislé zástavbě a výrazně zvýší a rozšíří hlukovou a emisní zátěž pro velké množství obyvatel.
Ano souhlasím. A je tu ještě jeden aspekt ohledně výstavby nové dráhy a rozšíření kapacity letiště. Současná hlavní dráha, jakožto rozšíření tehdejšího "starého" letiště byla realizována v podmínkách totalitního režimu. Režim se tehdy občanů neptal a prostě stavbu realizoval. Nikoho nezajímalo, co si myslí obyvatelé Prahy 6 a přilehlých obcí. A na těchto "základech" chceme nyní stavět? Prostě se řekne letiště už stojí takže je třeba jej rozšířit stůj co stůj, protože výstavba nového na vhodnější lokalitě by byla příliš drahá? Dejme tomu stále je ještě místo, i když provoz pro naši část Prahy a přilehlý region by to znamenalo rozsáhlou devastaci životního prostředí. Nicméně též je třeba myslet na budoucnost. Jak se říká, z rozjetého vlaku se už nedá vyskočit. A to se právě děje, i když snad je ještě stále čas. Co potom až se vyčerpá i kapacitu systém paralelních drah, což může nastat velice brzy (např. letiště Mnichov nedávno postavené na zelené louce se s touto otázkou nyní potýká a navrhuje další ranvej). Bohužel se obávám, že pak letiště přijde s tím, že je třeba zbourat některé okolní obce. Skoro to připomíná situaci v severních Čechách, takže je už nyní třeba říci DOST!
Plány z dob, kdy tato oblast ještě nebyla zastavěna. Vůbec se nebere v potaz zdraví obyvatelstva, pouze jen zisky některých, v našem měřítku, větších finančních skupin. Při dnešních technologiích by ke stejnému účelu mohlo být použito letiště v Pardubicích, tu již dráhu má a nemuselo by se stavět.
Nová dráha znamená nejen hlukovou a ekologickou zátěž Prahy (vše je blíž k Praze), ale další vybetonovanou plochu, další úbytek zeleně, atd.
Připojuji se ke kritice plánované paralelní dráhy. Znamená rozšíření letiště směrem k hlavnímu městu (to snad není nikde ve světě), neřeší trvalý problém s povětrnostními podmínkami, protože je rovnoběžná se současnou dráhou, kde provoz letadel komplikují větry, a navýší již tak obrovský provoz těsně u hlavního města. Mnoho hluku, mnoho emisí. Již teď je letiště mnohem blíže městu než ve většině kulturních zemí a působí mnoho nepříjemností značnému počtu obyvatel.
sousedící letiště občas startuje nebo zkušebně túruje? letadla na pojízdné ploše ve volném prostranství, silný zápach zplodin se nedá dýchat
Mnoho hluku, mnoho emisí.
Když nedodržují co mají, co bude až jim projde Megalomanský projekt na rozšíření letiště.
Přípravy rozšíření o novou dráhu je nezodpovědný projekt zatěžující ovzduší a zvyšující hlukovou zátěž Prahy
Divoká Šárka.
Zatím oáza pro lidi, floru i faunu.
V sousední lokalitě je třeba důrazně chránit přírodní lokalitu Divoká Šárka a Lom kamene, který je unikátní. Kámen se používá k opravám historických staveb
Je třeba zachovat poslední zbytky přírodní zeleně.
Ne. Je nutné také zdůraznit, že zde žijí lidé !
Nechte nám (a i ptákům, zvířatům a rostlinám) Divokou Šárku a spíše ji rozvíjejte než ničte
Ne, neodpovídá. Je nutné také zdůraznit, že zde žijí lidé !
NEJSOU ŽÁDNÉ SPOLEČNÉ VLASTNOSTI, POUZE NADŘAZENÉ AROGANTNÍ POŽADAVKY LETIŠTĚ
Popsaná lokalita je částečně úmyslně tlumené území části lokality s plánovaným cílem nevlastníků některých nemovitostí prosadit své zájmy.
Hranice Letiště, v okolí „starého letiště“ jsou v průběhu času stále posunovány směrem ku Praze, což je špatně ! Letiště nikdy nesahalo až ke komunikaci LIPSKÁ, jak je tomu v Metropolitním plánu !
Posun letiště směrem k městu je velmi negativní trend. V metropolitním plánu je velmi dobře vidět, jak blízko je naplánovaná paralelní dráha k obydleným čtvrtím.
Proč se všechny aktivity a plány směřují do Prahy když pragocentrismus škodí celé zemi?
Dodržet původní návrh zahloubení dráhy železnice v tunelu souběžně s komunikací Lipská a její pokračování v přímé linii k letišti až po křižovatku odbočku z dálnice na letiště s hranicí lokality , dodržet návrh ochranných protihlukových opatření okolo dálnice na hranici lokality s Lipskou
ANO, upravit ZACHOVÁNÍ LETISTĚ VH mezích. PŘEDEVŠÍM od křižovatky s odbočkou na OC šestka v hranici ul K letišti přes ,, staré letiště „ až po jejich pozemky 2450/4 sousedící s komunikací ul K letišti jako dosud. Nerozšiřovat letištní ambice na pozemky jiných vlastníků, využitím převzetí komunikace K letišti od města a projektu dálničního okruhu a stavby železnice ve snaze zabrat co největší území pro libovolné umístění jakýchkoli staveb bez limitů. Zachovat podmínky přirozeného proudění vzduchu pro dostatečný rozptyl pro zachování vlastností přírodní lokality Divoké Šárky.Nerozšiřovat RWY směrem do Prahy6
Ponechat zbývající lokalitu k užívání veřejností a soukromých vlastníků.
Zachovat podmínky přirozeného proudění vzduchu pro dostatečný rozptyl pro zachování vlastnosí přírodní lokality Divoké Šárky
Hranice Letiště, v okolí „starého letiště“ jsou v průběhu času stále posunovány směrem ku
Praze. Letiště nikdy nesahalo až ke komunikaci LIPSKÁ, jak je tomu v Metropolitním plánu !
Chci upozornit na to, že Letiště Václava Havla je mezi lokalitami vedeno dvakrát - jednou pod číslem 604 a jednou 906. Prosím tedy o to, aby se v závěru vzaly v úvahu všechny komentáře uvedené v obou listech.
Jelikož v lokalitě jde o různorodé zájmy, navrhuji striktně oddělit území ve vlastnictví Letiště VH a Areoholding a.s. a stavby na jejich pozemcích, od ostatních vlastníků a přesné vyznačení kdo kde co na jakých/čích pozemcích má v plánu co stavět. Dodržet pásy izolační zeleně
Co je zásadní je již dáno samotným názvem lokality, do které jsme byli zahrnuti a kde již více než 80 let stojí naše rodinné domy. Letiště Václava Havla.
Lokalitu charakterizuje megalomanský projekt paralelní dráhy. Přítomnost Letiště pociťuji jako šedesátileté vměšování do práv vlastníků nemovitostí. Díky Letišti je zde brzděn veškerý rozvoj území. Nemáme vodovod, kanalizaci, plyn. Elektrická přípojka je slabá, žádosti o zvýšení hodnoty jističe jsou zamítány. Tak tedy žádné tepelné čerpadlo. Na naše žádosti bylo odpovídáno představiteli Prahy 6 – nebudeme investovat do této oblasti, kdo ví, co tam bude s Letištěm. Veškeré stavby a přístavby musí povolit Letiště. (Kolečko, jako když slepička v pohádce sháněla vodu pro kohoutka ! S vyjímkou, že my nejsme nenasytný kohoutek a nekončíváme šťastně, jako pohádka.) Praha 6 se ptá bývalého Hlavního Architekta Prahy, zda může povolit stavbu, on se ptá Letiště, zda s žádostí souhlasí – jaké byly odpovědi, jistě nemusím uvádět. Ale to by byla celá kniha, když bych měl vše vyjmenovávat, co si pamatuji za téměř 70 let života v tomto místě. Jen se ptám, kdy a kde končí morální právo nás takto sužovat ? Do kdy budou Letišti připisovány pozemky, které mu nepatří ?
Co je zásadní je již dáno samotným názvem lokality, do které jsme byli zahrnuti a kde již více než 80 let stojí naše rodinné domy. Letiště Václava Havla.
Lokalitu charakterizuje megalomanský projekt paralelní dráhy. Přítomnost Letiště pociťuji jako šedesátileté vměšování do práv vlastníků nemovitostí. Díky Letišti je zde brzděn veškerý rozvoj území. Nemáme vodovod, kanalizaci, plyn. Elektrická přípojka je slabá, žádosti o zvýšení hodnoty jističe jsou zamítány. Tak tedy žádné tepelné čerpadlo. Na naše žádosti bylo odpovídáno představiteli Prahy 6 – nebudeme investovat do této oblasti, kdo ví, co tam bude s Letištěm. Veškeré stavby a přístavby musí povolit Letiště (Kolečko, jako když slepička v pohádce sháněla vodu pro kohoutka ! S vyjímkou, že my nejsme nenasytný kohoutek a nekončíváme šťastně, jako pohádka.) Praha 6 se ptá bývalého Hlavního Architekta Prahy, zda může povolit stavbu, on se ptá Letiště, zda s žádostí souhlasí – jaké byly odpovědi, jistě nemusím uvádět. Ale to by byla celá kniha, když bych měl vše vyjmenovávat, co si pamatuji za téměř 70 let života v tomto místě. Jen se ptám, kdy a kde končí morální právo nás takto sužovat ? Do kdy budou Letišti připisovány pozemky, které mu nepatří ?
Od okouzlení ke zklamání
Emir Al Jumaily:Na charakter lokality poukazuje již samotný názvem lokality 604, : Letiště Václava Havla, do které jsme byli zahrnuti, s čímž nesouhlasím
Trvám na náhradě poškození mých vlastnických a uživatelských práv plynoucích ze současných i budoucích schvalovacích procesů změn území a různých staveb především označených většinou za VPS ve prospěch Letiště Václava Havla. .
Žádám o adekvátní výměnu mé nemovitosti vedené KN Praha, Ruzyně, adresa místa Za teplárnou, čp. 837, objekt k bydlení, stojící na pozemku parcelní číslo 2868, zastavěná plocha a nádvoří, výměra 227 m2 a přilehlá zahrada stávající z pozemků 2869 a 2877tamtéž, za adekvátní náhradní nemovitost se zahradou v lokalitě Ruzyně ve stejné vzdálenosti do centra
Nemovitost jsem zakoupil k trvalému bydlení a podnikání a není vlastnictvím Letiště VH. Nesouhlasím s představou, že nejen mi budou upřena práva bydlení kvůli akcionářským ziskům, okolí mého domu zastaví letiště nějakými sklady a nad hlavou létající letadla mne budou ve dne v noci ohlušovat, ničit zdraví splodinami z motorů a znehodnocovat mé vlastnictví.
Změna hodnoty nemovitostí v místě je znehodnocena :
- Masivní mediální kampaně ve prospěch Letiště VH - znehodnocují ceny pozemků a staveb v lokalitě
- Část lokality byla původně určena pro výstavbu vilové čtvrti.
- Rodinné domy byly postavené před zahájením stavby Letiště Ruzyně (vč. pozdějších názvů) na územních plánech vilové čtvrti ...viz katastr nemovitostí. Mnozí vlastníci zdejších pozemků kteří nestihli před válkou postavit své RD k bydlení již stavět nemohou a pozemky užívají jako zahrady.
- Je zde původním vlastníkům nemovitostí úmyslně brzděn veškerý rozvoj území.
- Sousedství s Letištěm Ruzyně (vč. pozdějších názvů) bylo zřízeno pro potřeby oddělení vojenského a civilního letectví na letišti ve Kbelích u Prahy, s plánovaným dostatečným zázemím pro budoucí rozvoj civilního letectví směrem z Prahy ven, opačným směrem od Divoké Šárky.
- V lokalitě již dříve došlo k mnohým pochybným rozhodnutím v plánování, jako např. zbudování silnice Lipská v blízkosti Divoké Šárky, která rozdělila původní lokalitu Na padesátníku na dvě části spadající pod různé mč. Prahy.
- Sousedství s letištěm přináší neustálé vměšování souseda do práv vlastníků nemovitostí v okolí.
- Na území mč. Prahy 6, je oblast zčásti dosud nezasíťovaná.
- Přes veškerou propagaci letiště o jejich péči o sousedy, včetně zmínek v EIA, i tom, jak letiště investuje do okolních lokalit ovlivněných provozem letiště, byla přípojka pitné vody zřízená na náklady vlastníků RD letištěm odpojena.od zdroje bez náhrady.
- Do nedávna bylo letiště VH odděleno od části ostatních pozemků jiných vlastníků veřejnou komunikací K letišti, kterou nyní pro dosažení účelu změn a regulativ letiště získalo od OU Phy6. Totéž platí i o dohodě prodeje části veřejné komunikace Za teplárnou za cenu smluvní..Veškeré prodeje veřejných komunikací nebo jejich částí pro přístup k nemovitostem některých vlastníků byly prodány bez následného věcného břemene.
- Dlouhodobě nebyla zpracována změna v hodnocení cen pozemků, přestože proběhly prodeje, nebyly zaneseny do cenové mapy Prahy
-- Situaci dopadů sousedství s letištěm může změnit okolním vlastníkům předpokládaný projekt spol. AZA trade s.r.o, Zasíťováním umožní komfortní užívání nemovitostí k bydlení vlastníkům RD
- Do zvelebení nebo ozdravění působnosti vlivů většiny této lokality Letiště Václava Havla nic neinvestovalo, ani prostřednictvím jiných subjektů. Jen ji plánovitě poškozuje s úmyslem získat výhodně nejraději zdarma nebo s minimálním nákladem svým akcionářům území které nevlastní.
Vše jde kupředu - proč tedy chcete oživit plány 60 let staré?
Zuzana Kepková:Plány na výstavbu dráhy vznikly před 60 lety. Celou plochu okolí jste nechali zastavět, developeři si přišli na své a nyní kvůli skladům v Tuchoměřicích plány znovu ožívají? Hluková a ekologická zátěž výrazně stoupne, přírodní park Divoká Šárka už nebude moci sloužit jako rekreační oblast Prahy. V celém metropolitním plánu se řeší jak v Praze stavby zahustit a bydlení znepříjemnit. S výstavbou paralelní dráhy nesouhlasíme a dalším stavěním objektů v rámci již tak obrovského letiště také ne.
Rozšiřující se letiště je nebezpečím
Kristýna Králová:Předně chci upozornit na to, že Letiště Václava Havla je mezi lokalitami vedeno dvakrát - jednou pod číslem 604 a jednou 906. Prosím tedy o to, aby se v závěru vzaly v úvahu všechny komentáře uvedené v obou listech.
Letiště a plány na jeho rozšíření vnímán jako velké nebezpečí pro Prahu 6. Tyto plány s sebou přináší hluk, špinavý vzduch, vzrůstající automobilovou dopravu a mnoho problémů. Bylo by skvělé, kdyby se letiště posunulo dále od města a propojilo s městem pomocí rychlodráhy.
Nová letová dráha
Jarmila Kohoutova:Jsem zásadně proti rozšiřování letiště směrem k městu.
Jarmila Kohoutová
Jaroslav Šareš
Jaroslav Šareš:Námitka vlastníka
Jako vlastník nemovitosti čp. 2850 a spoluvlastník pozemku 2841/3 vznáším tuto námitku:
Vzhledem ke skutečnosti, že je v současné době, návrh Metropolitního plánu v lokalitě 604 Letiště Václava Havla neustále doplňován o další a další návrhy změn a projekt nové letové dráhy Letiště Václava Havla zatím do Metropolitního plánu nebyl zapracován a jeho vliv se našich pozemků dotkne velice podstatnou měrou, vznáším pouze tuto obecnou námitku.
Za předpokladu, že by někdy v budoucnu z nějakých důvodů museli být naše nemovitosti VPS musely být vyvlastněny, tak kategoricky trváme na tom, abychom jako náhradu za ně obdrželi nemovitosti ve stejné lokalitě s obdobnými parametry v adekvátní hodnotě.
Technická námitka: do současné doby je možné podle stávajícího Územního možné stavět na našich pozemcích, při niveletě terénu cca. 357 m n.m. (severní hranice našeho pozemku) i s ohledem na všechna ochranná pásma realizovat stavbu o výšce do cca. 13-19 metrů tedy i 4 podlažní objekt viz. platné UR územní rozhodnutí AZA trade kdy na sousedních pozemcích jsou schváleny stavby 4 a vícepodlažní.
V případě, že bude tato stávající skutečnost v důsledku realizace některé VPS omezena na pouhá 2 podlaží, tak jak je v současnosti v návrhu Metropolitního plánu uvedeno, tak s tímto omezením našich vlastnických práv nesouhlasíme a žádáme, aby nabyly platnost stávající parametry. Pokud budou naše vlastnická práva z nějakých důvodů poškozena omezením výšky staveb žádáme proto adekvátní odškodnění za znehodnocení našich nemovitostí důsledku omezení realizací VPS - veřejně prospěšných staveb.
Za Vaše porozumění Vám velice děkuji.
S přátelským pozdravem
Jaroslav Šareš
NÁMITKA - AKCEPTACE A OCHRANA ZÁKLADNÍCH VLASTNICKÝCH PRÁV.
Jaroslav Šareš:Námitka vlastníka
Jako vlastník nemovitosti čp. 2850 a spoluvlastník pozemku 2841/3 vznáším tuto námitku:
Vzhledem ke skutečnosti, že je v současné době, návrh Metropolitního plánu v lokalitě 604 Letiště Václava Havla neustále doplňován o další a další návrhy změn a projekt nové letové dráhy Letiště Václava Havla zatím do Metropolitního plánu nebyl zapracován a jeho vliv se našich pozemků dotkne velice podstatnou měrou, vznáším pouze tuto obecnou námitku.
Za předpokladu, že by někdy v budoucnu z nějakých důvodů museli být naše nemovitosti VPS musely být vyvlastněny, tak kategoricky trváme na tom, abychom jako náhradu za ně obdrželi nemovitosti ve stejné lokalitě s obdobnými parametry v adekvátní hodnotě.
Technická námitka: do současné doby je možné podle stávajícího Územního možné stavět na našich pozemcích, při niveletě terénu cca. 357 m n.m. (severní hranice našeho pozemku) i s ohledem na všechna ochranná pásma realizovat stavbu o výšce do cca. 13-19 metrů tedy i 4 podlažní objekt viz. platné UR územní rozhodnutí AZA trade kdy na sousedních pozemcích jsou schváleny stavby 4 a vícepodlažní.
V případě, že bude tato stávající skutečnost v důsledku realizace některé VPS omezena na pouhá 2 podlaží, tak jak je v současnosti v návrhu Metropolitního plánu uvedeno, tak s tímto omezením našich vlastnických práv nesouhlasíme a žádáme, aby nabyly platnost stávající parametry. Pokud budou naše vlastnická práva z nějakých důvodů poškozena omezením výšky staveb žádáme proto adekvátní odškodnění za znehodnocení našich nemovitostí důsledku omezení realizací VPS - veřejně prospěšných staveb.
Za Vaše porozumění Vám velice děkuji.
S přátelským pozdravem
Hana Šarešová
NÁMITKA - AKCEPTACE A OCHRANA ZÁKLADNÍCH VLASTNICKÝCH PRÁV.
Jaroslav Šareš:Námitka vlastníka
Jako vlastník nemovitosti čp. 2850 a spoluvlastník pozemku 2841/3 vznáším tuto námitku:
Vzhledem ke skutečnosti, že je v současné době, návrh Metropolitního plánu v lokalitě 604 Letiště Václava Havla neustále doplňován o další a další návrhy změn a projekt nové letové dráhy Letiště Václava Havla zatím do Metropolitního plánu nebyl zapracován a jeho vliv se našich pozemků dotkne velice podstatnou měrou, vznáším pouze tuto obecnou námitku.
Za předpokladu, že by někdy v budoucnu z nějakých důvodů museli být naše nemovitosti VPS musely být vyvlastněny, tak kategoricky trváme na tom, abychom jako náhradu za ně obdrželi nemovitosti ve stejné lokalitě s obdobnými parametry v adekvátní hodnotě.
Technická námitka: do současné doby je možné podle stávajícího Územního možné stavět na našich pozemcích, při niveletě terénu cca. 357 m n.m. (severní hranice našeho pozemku) i s ohledem na všechna ochranná pásma realizovat stavbu o výšce do cca. 13-19 metrů tedy i 4 podlažní objekt viz. platné UR územní rozhodnutí AZA trade kdy na sousedních pozemcích jsou schváleny stavby 4 a vícepodlažní.
V případě, že bude tato stávající skutečnost v důsledku realizace některé VPS omezena na pouhá 2 podlaží, tak jak je v současnosti v návrhu Metropolitního plánu uvedeno, tak s tímto omezením našich vlastnických práv nesouhlasíme a žádáme, aby nabyly platnost stávající parametry. Pokud budou naše vlastnická práva z nějakých důvodů poškozena omezením výšky staveb žádáme proto adekvátní odškodnění za znehodnocení našich nemovitostí důsledku omezení realizací VPS - veřejně prospěšných staveb.
Za Vaše porozumění Vám velice děkuji.
S přátelským pozdravem
Jaroslav Šareš
NÁMITKA - AKCEPTACE A OCHRANA ZÁKLADNÍCH VLASTNICKÝCH PRÁV.
Jaroslav Šareš:Námitka vlastníka
Jako vlastník nemovitosti čp. 2850 a spoluvlastník pozemku 2841/3 vznáším tuto námitku:
Vzhledem ke skutečnosti, že je v současné době, návrh Metropolitního plánu v lokalitě 604 Letiště Václava Havla neustále doplňován o další a další návrhy změn a projekt nové letové dráhy Letiště Václava Havla zatím do Metropolitního plánu nebyl zapracován a jeho vliv se našich pozemků dotkne velice podstatnou měrou, vznáším pouze tuto obecnou námitku.
Za předpokladu, že by někdy v budoucnu z nějakých důvodů museli být naše nemovitosti VPS musely být vyvlastněny, tak kategoricky trváme na tom, abychom jako náhradu za ně obdrželi nemovitosti ve stejné lokalitě s obdobnými parametry v adekvátní hodnotě.
Technická námitka: do současné doby je možné podle stávajícího Územního možné stavět na našich pozemcích, při niveletě terénu cca. 357 m n.m. (severní hranice našeho pozemku) i s ohledem na všechna ochranná pásma realizovat stavbu o výšce do cca. 13-19 metrů tedy i 4 podlažní objekt viz. platné UR územní rozhodnutí AZA trade kdy na sousedních pozemcích jsou schváleny stavby 4 a vícepodlažní.
V případě, že bude tato stávající skutečnost v důsledku realizace některé VPS omezena na pouhá 2 podlaží, tak jak je v současnosti v návrhu Metropolitního plánu uvedeno, tak s tímto omezením našich vlastnických práv nesouhlasíme a žádáme, aby nabyly platnost stávající parametry. Pokud budou naše vlastnická práva z nějakých důvodů poškozena omezením výšky staveb žádáme proto adekvátní odškodnění za znehodnocení našich nemovitostí důsledku omezení realizací VPS - veřejně prospěšných staveb.
Za Vaše porozumění Vám velice děkuji.
S přátelským pozdravem
Hana Šarešová
NÁMITKA - AKCEPTACE A OCHRANA ZÁKLADNÍCH VLASTNICKÝCH PRÁV.
Jaroslav Šareš:Námitka vlastníka
Jako vlastník nemovitosti čp. 2850 a spoluvlastník pozemku 2841/3 vznáším tuto námitku:
Vzhledem ke skutečnosti, že je v současné době, návrh Metropolitního plánu v lokalitě 604 Letiště Václava Havla neustále doplňován o další a další návrhy změn a projekt nové letové dráhy Letiště Václava Havla zatím do Metropolitního plánu nebyl zapracován a jeho vliv se našich pozemků dotkne velice podstatnou měrou, vznáším pouze tuto obecnou námitku.
Za předpokladu, že by někdy v budoucnu z nějakých důvodů museli být naše nemovitosti VPS musely být vyvlastněny, tak kategoricky trváme na tom, abychom jako náhradu za ně obdrželi nemovitosti ve stejné lokalitě s obdobnými parametry v adekvátní hodnotě.
Technická námitka: do současné doby je možné podle stávajícího Územního možné stavět na našich pozemcích, při niveletě terénu cca. 357 m n.m. (severní hranice našeho pozemku) i s ohledem na všechna ochranná pásma realizovat stavbu o výšce do cca. 13-19 metrů tedy i 4 podlažní objekt viz. platné UR územní rozhodnutí AZA trade kdy na sousedních pozemcích jsou schváleny stavby 4 a vícepodlažní.
V případě, že bude tato stávající skutečnost v důsledku realizace některé VPS omezena na pouhá 2 podlaží, tak jak je v současnosti v návrhu Metropolitního plánu uvedeno, tak s tímto omezením našich vlastnických práv nesouhlasíme a žádáme, aby nabyly platnost stávající parametry. Pokud budou naše vlastnická práva z nějakých důvodů poškozena omezením výšky staveb žádáme proto adekvátní odškodnění za znehodnocení našich nemovitostí důsledku omezení realizací VPS - veřejně prospěšných staveb.
Za Vaše porozumění Vám velice děkuji.
S přátelským pozdravem
Jaroslav Šareš
Zavádějící název a účelový popis lokality
Ilona Al-Jumaily:Zavádějící název a účelový popis lokality nevlastníků některých nemovitostí, dlouhodobé bránění rozvoje lokality vlastníkům některých nemovitostí a omezování jejich vlastnických práv
Jakýkoli rozvoj musí být podmíněn vždy kapacitními možnostmi stávající infrastruktury a její adekvátní přípravou, která bude probíhat harmonicky s plánovaným rozvojem. Rozvoj nesmí být realizován na úkor stávajících rezidentů. Plán proto musí daleko podrobněji definovat priority a podmíněnost rozvoje jednotlivých ploch.
Nazvání lokality 604 lokalitou Letiště VH, berou vlastníci RD a některých jiných nemovitostí velice osobně, protože jsou již 60 let sužováni různými omezeními, i hlukovou a emisní zátěží bez možnosti řádně užívat svá vlastnická práva k nemovitostem zakoupených za účelem bydlení v ulicích K letišti a Za Teplárnou- původní projekt RD a vil v oblasti pův názvem V zahrádkách / osada ? Na padesátníku/ plánovaných a částečně postavených ještě před stavbou původního letiště Ruzyně. (dodnes nepřipojení na obecní vodovod, plyn, kanalizaci, odpojení od pitné vody - přípojky zřízené na vlastní náklady, el dosud na sloupech dosud s nedostatečnou kapacitou, prodej přístupových komunikací k nemovitostem, to jsou některé znaky úmyslného poškozování jiných vlastníků za účelem zvýhodnění jiné skupiny a jejich zájmů. Současná navrhovaná změna je vnímána jako další možné účelové omezení s nepříznivým výhledem do budoucna vzhledem k cílovému charakteru lokality s plánovanými VPS železnice a dálnice včetně příprav k postavení RWY v těsné blízkosti RD. Plánovaný potenciál nebytové zástavby areálů produkce včetně vzniku navýšení nekontrolovatelné hlukové a emisní zátěže nejen pro lokalitu, ale s významným vlivem zátěží na další lokality Prahy.
Vlastníci RD požadují v územním plánu zanesení řádného označení nemovitostí dle stávajícího stavu - OB.,
Někteří vlastníci nemovitostí požadují zvážení adekvátní náhrady výměnou za obdobné nemovitosti v obl. Ruzyně, pokud má nadále pokračovat tímto cíleným směrem znehodnocování jejich nemovitosti a perspektivně i ovlivnění uživatelnosti RD k bydlení, jak již bylo projednáváno před zrušením posledního návrhu stavby nové RWY
Plánované stavby s významným vlivem na životní prostředí Prahy a občanů
*Vydaný přehled umístění lokality a kladu listů Z 08 604/Letiště Václava Havla- původně zpracovaný verze 3.3. z 29.9. 2017 je nyní s upravenou verzí ze 4.4.2018 návrh k projednání dle §50 stavebního zákona