MPP nedostatečně zohledňuje bydlení rezidentů ve spojitosti s řešením dopravní infrastruktury na Praze 6, která je tranzitním místem pro pracující dojíždějící z lokalit severozápadně od Prahy. Neřeší se doprava ani jakýkoli jiný veřejný zájem z výstavby paralelní dráhy. Jakým způsobem se dořeší doprava na letiště? Evropská ul. je v tomto směru již nyní přetížená.
Lokalita Hadovka se pyšní usedlostí Hadovka a kapličkou Nejsvětější trojice, jejichž historie sahá k přelomu 17. a 18. století. Tyto památky společně s parkem Hadovka je vhodné chránit a uchovat pro budoucnost.
Do okolí příliš nezapadá administrativní budova Office Parku Hadovka (známá jako budova Siemensu), natož kdyby se mělo jednat ještě o její navýšení, které by bránilo výhledům a světlu stávajícím obyvatelům věžového domu Hadovka.
V MPP chybí vyznačení parkových ploch v oblasti ulic Sušická a U Hadovky. Plochy jsou označeny jako zastavitelná plocha. Toto území je potřeba vyznačit jako např. sídliště Petřiny – park ve volné zástavbě, případně jako transformační území a stanovit pro ně individuální regulativy.
Naprostý nesouhlas s možným navyšováním výškové hladiny stávajících budov na Evropské ul. - v oblasti Hadovka a odmítnutí možnosti navyšovat podlažnost podél hlavních komunikací a na nárožích, jak navrhuje MPP. Nejsou stanovena konkrétní místa, kde a za jakých pravidel lze navýšit výškovou úroveň. Odstranit nedostatky MPP v rastrovém vyznačení výškové úrovně.
Vybudovat přístřešky pro cestující na obou tramvajových zastávkách Hadovka. Totéž platí pro všechny ostatní zastávky na Evropské ul., kde přístřešky postavené nejsou.
Celkově zklidnit dopravu na Evropské ul., která je v současnosti přetížená.
Vybudovat záchytná parkoviště s napojením na metro. Metro dovést až na letiště.
Ve spodní části Evropské ul. chybí stezky pro cyklisty.
Shrnutí provedl komentář paní Příhodové, která cituje architekta Dana Hodka.
Celkově za lokalitu Hadovka byly nejvíce připomínkovány možnosti výškového navýšení stávajících budov, nejčastěji je zmiňován nesouhlas s jakýmkoli výškovým navýšením Office Parku Hadovka. Zachovat výhledy a světlo pro obyvatele výškového domu Hadovka a všech přilehlých budov.
Rastrové vyznačení výškové úrovně MPP je nevhodné, nejednoznačné a snadno zneužitelné. Nesouhlas s možností navyšovat podlažnost podél hlavních komunikací a na nárožích - je potřeba případně určit zcela konkrétní místa a stanovit pro ně jasné podmínky, za jakých by bylo zvýšení podlažnosti možné.
Dopravní infrastruktura lokality je na hranici dostatečnosti, MPP ji důsledně neřeší. Je potřeba ji zklidnit a regulovat, vybudovat záchytná parkoviště na okrajích Prahy s napojením na metro, dobudovat metro na letiště i cyklostezky. Cestujícím tramvajovou dopravou zlepšit komfort cestování vybudováním krytých zastávek na nástupištích na Evropské ulici.
Plochu mezi ulicemi Sušická a U Hadovky vyznačit jako parkovou plochu/park ve volné zástavbě, ne jako zastavitelné území.
Zachovat usedlost Hadovka, park Hadovka, kapličku Nejsvětější trojice, výhledy obyvatel na všechny strany.
Hadovka
Dana Lejčková:Výšková zástavba podél Evropské ulice - v novém návrhu MPP neodpovídá skutečnosti ; v MP je chybně uváděn vyšší počet pater - např. administrativní budova Siemensu ma 5 NP (v MP je chybně vyznačeno 6 pater), výšková budova na Hadovce - Evropská 35 má ve skutečnosti ze strany Velvarské ul. 18 pater a ze strany Evropské ul. 16 pater (v MP chybně označeno 21 pater). Další navyšování zástavby ohrozí vizuální propojení Hanspaulky, Ořechovky a Střešovic, rezidenti s ním nesouhlasí.