Sídliště Na Dědině

Sídliště na Dědině je klidná, poněkud odlehlá a uzavřená lokalita vklíněná mezi vilkovou zástavbu na východě, skladové areály na jihu a Divokou Šárku na severu. Přesto je dobře dostupná z centra a má dostatek základních služeb obyvatelům. Spojuje tak v sobě výhody bydlení ve městě s čistým životním prostředím venkova.

Klidná lokalita na okraji Prahy s dobrou dopravní obslužností. Oblast v posledních desetiletích neprošla žádnými velkými změnami a většina obyvatel by byla ráda, kdyby tomu tak bylo i nadále.

Sídliště na Dědině klidná obytná čtvrť na okraji Prahy, kde se potkávají vysoké paneláky s nízkou zástavbou rodinných a bytových domů. Na sídlišti je poměrně dost zeleně a hřišť.

Sídliště na Dědině je klidná, poněkud odlehlá a uzavřená lokalita vklíněná mezi vilkovou zástavbu na východě, skladové areály na jihu a Divokou Šárku na severu. Přesto je dobře dostupná z centra a má dostatek základních služeb obyvatelům. Na sídlišti je poměrně dost zeleně a hřišť. Spojuje tak v sobě výhody bydlení ve městě s čistým životním prostředím venkova.
Oblast v posledních desetiletích neprošla žádnými velkými změnami a většina obyvatel by byla ráda, kdyby tomu tak bylo i nadále.

Kvalitu lokality tvoří blízkost Divoké Šárky. Každý den minimálně dvakrát denně se kocháme výhledem na její krásu při jízdě po Evropské.

Občanské služby, jako je lékař, samoobsluha, pošta atp. Kvalitně zrekonstruovaná škola. Školka, centrální park se "skalkou" pro děti a dětskými hřišti. Dostupnost školy bez nutnosti přecházet rušnou ulici. Odhlučnění Evropské řadou garáží a zemním valem. Pouze nižší domy směrem k Divoké Šárce.

V blízkosti lokality se nachází přírodní park Divoká Šárka, který je obyvateli oblasti hojně využíván. Na rozdíl od ostatních pražských sídlišť a čtvrtí je zde nadstandartní množství zeleně a dětských hřišť. V nedávné době došlo i k velké rekonstrukci obchodního centra Delta, čímž byla ještě zvýšena občanská vybavenost lokality, která je dostatečná.

Nejhodnotnější na sídlišti je spousta zeleně, snadná dostupnost Divoké Šárky a dobrá občanská vybavenost - škola, školka a obchodní centrum ze zdravotním střediskem.

Pro stávající obyvatele dostatečné dimenzované občanské služby, jako je lékař, samoobsluha, pošta , školka atp. avšak bez rezerv pro případnou další výstavbu v okolí. Kvalitně zrekonstruovaná škola a OC Delta. Na rozdíl od ostatních pražských sídlišť a čtvrtí je zde nadstandardní množství zeleně a dětských hřišť a to hlavně v centrálním parku se "skalkou" pro děti a dětskými hřišti umožnující dostupnost školy bez nutnosti přecházet rušnou ulici. Tuto zeleň je třeba zachovat. Významným kladem je odhlučnění Evropské řadou garáží a zemním valem a naopak otevření prostoru směrem k Divoké Šárce. V blízkosti lokality se nachází přírodní park Divoká Šárka, který je obyvateli oblasti hojně využíván.

Zachování Divoké Šárky včetně pruhu u Evropské je naprosto zásadní!

Stále větší dopravní zatížení. Blízkost pražského okruhu s ne zcela dořešenými protihlukovými opatřeními. Zápach z továrny na psí granule v Rudné. Snahy z klidné lokality vytvořit obří rušnou obytnou zónu s tisícovkami lidí navíc, a to bez dořešené obslužnosti takového množství lid ve všech směrech.

Za nevzhlednou by se dala označit budova staré tiskárny a přilehlý areál poblíž autobusové zastávky Vlastina. Není sice součástí lokality Sídliště na Dědině, ale je na ní vidět z velké části tohoto území.

V oblasti je citelný nedostatek parkovacích míst. Situaci by mohlo ještě zhoršit plánované prodloužení tramvajových kolejí. Většina obyvatel s ním nesouhlasí. Obávají se totiž nové výstavby v okolí, které bude po prodloužení kolejí následovat. Hovořilo se například o nových nákupních centrech, která by zvýšila dopravní zatížení oblasti a připravila by ji tak o její poklidnou atmosféru.

Je jasné, že současný areál nedalekých skladů v budoucnu ustoupí rezidenční zástavbě, čímž se rovněž zvýší dopravní zátěž v oblasti. Tato nová čtvrť by měla být koncepčně promyšlená. Při jejím plánování by se mělo například počítat s prodloužením tramvajové trati, která by mohla vést do této nové zástavby, místo aby končila v polích, kde následně vyrostu již zmiňovaná obchodní centra.

Nejproblematičtější vidím parkování. Tím, že je sídliště na okraji Prahy a nikde v okolí nejsou záchytná parkoviště pro lidi dojíždějící ze Středočeského kraje za prací, suplují právě zdejší parkoviště chybějící záchytná parkoviště. Možným řešením by bylo vybudování velkého záchytného parkoviště u OC Šestka a prodloužení tramvajové tratě k němu.

Jako další problém vnímám neprostupnost obrovského vojenského a skladového areálu, který sousedí se sídlištěm na jihu. Pokud například chce člověk jít do obory Hvězda, musí ho zdlouhavě obcházet.

Vzhledem k nekoncepční výstavbě v celé Praze 6 se problémy s tím spojené projevují i v Sídlišti na Dědině.
1/ parkování - Tím, že je sídliště na okraji Prahy a nikde v okolí nejsou záchytná parkoviště pro lidi dojíždějící ze Středočeského kraje za prací, suplují právě zdejší parkoviště chybějící záchytná parkoviště plánované u OC Šestka. Modré zóny více v centru problém ještě prohloubily

2/ Stále větší dopravní zatížení. Blízkost pražského okruhu s ne zcela dořešenými protihlukovými opatřeními. Plánovaná tramvajová trať místo toho, aby v budoucnu obsluhovala oblasti s plánovanou výstavbou a záchytné parkoviště má být vedena přes stabilizované území sídliště s dopadem na parkovací místa pro stávající obyvatele. Lidé se také obávají hluku tramvají + bude muset být postaven parkovací dům.

3/ Snahy z klidné lokality vytvořit obří rušnou obytnou zónu s tisícovkami lidí navíc, a to bez dořešené obslužnosti takového množství lidí ve všech směrech. Lidé se obávají nové výstavby v okolí. Hovořilo se například o nových nákupních centrech, která by zvýšila dopravní zatížení oblasti a připravila by ji tak o její poklidnou atmosféru. Vzhledem k malému procentu plochy vyčleněnému pro občanskou vybavenost v rozvojových oblastech, se obáváme přetlaku poptávky na stávající občanskou vybavenost. Škola, školka, obchodní vybavenost, dopravní tepny - vše by bylo přetíženo. Nová čtvrť by měla být koncepčně promyšlená. Při jejím plánování by se mělo například počítat s prodloužením tramvajové trati, která by mohla vést do této nové zástavby, a pak do polí, kde následně vyrostou již zmiňovaná obchodní centra a doufejme i záchytné parkoviště.
Na druhé straně dobře promyšlená výstavba uvolní neprostupnou oblast skladového areálu, který sousedí se sídlištěm na jihu a odstraní nevzhlednou budovu staré tiskárny a přilehlý areál poblíž autobusové zastávky Vlastina.

Parkování je tragické. Hluk z okruhu dunící. Konečnou tramvaje tu nechceme mimo jiné kvůli hluku/skřípání kol o koleje točny.

Oceňuji blízkost Divoké Šárky, klidnou a malebnou Starou Liboc se svým kostelem a rybníkem. Výhled na Liboc přes rybník je prostě nádherný.
Výhled jak na lesy a romantické skály v Šárce, tak na nasvícenou budovu Hvězdy či Libockého kostela.

Největší dominantou lokality je beze sporu přírodní park Divoká Šárka. Nedaleko se rovněž nachází obora Hvězda s budovou letohrádku, bývalá vesnice Liboc s kostelem, několik rybníků, nebo Bílá hora.

Oceňuji blízkost Divoké Šárky, klidnou a malebnou Starou Liboc se svým kostelem a rybníkem. Výhled na Liboc přes rybník je prostě nádherný.
Výhled jak na lesy a romantické skály v Šárce, tak na nasvícenou budovu Hvězdy či Libockého kostela.

Pás zeleně Divoké Šárky u Evropské je potřeba zachovat!

Ano odpovídá. Výšky budov viz bod 2c

Ano odpovídá. Výšky budov viz bod 2c

Ne hranice jsou určeny správně.

Musím nesouhlasit s vymezením lokality, konkrétně s její severní hranicí. Pás za ulicí Evropská by měl být součástí karty 965 / Šárka.

Existuje názor, že pás podél Evropské by měl už patřit k Divoké Šárce. Logicky tam jistě patří. O tento pás je třeba pečovat jako o parkovou zeleň a to je možná důvodem, proč nepatří do čistě přírodního území Divoké Šárky.

Severní oblast za Evropskou je nesmyslně a účelově připojena k lokalitě 517 Sídliště Na Dědině, přestože jde naprosto jasně o lokalitu Divoké Šárky 965. Nutno učinit nápravu!