Lokalita těsně přiléhá k oboře Hvězda, na kterou volně navazuje toleranční hřbitov (kulturní památka) s lesním pozemkem kolem, zahrádková osada a památník bitvy na Bílé hoře, který je obklopený polem. Čtvrť malých zahradních domů bez výškových budov má příjemný přírodní charakter se silnou historickou vazbou.
Největším problémem je letiště Václava Havla s trvalým hlukem, zplodinami startujících a rolujících letadel a stálou hrozbou rozšíření (paralelní dráha) směrem k městu. Lokalita je obklopená vytíženou dopravní infrastrukturou (Evropská, Karlovarská, městský okruh, karlovarská dálnice, připravovaná břevnovská radiála s mimoúrovňovou křižovatkou Vypich). Tato skutečnost velmi snižuje prostupnost do dalších lokalit a činí z této části malou uzavřenou enklávu. Klidný ráz lokality rovněž narušují řidiči, kteří ulice mezi rodinnými domky využívají jako objízdnou trasu přeplněné Karlovarské. Na pozemcích zahradnictví je naplánovaný komplex výškových domů, který naruší ráz lokality a způsobí další zahuštění dopravou. Metropolitní plán by měl stanovit takové regulativy pro výstavbu na malých pozemcích v již stabilizovaných lokalitách, které by zabránily výstavbě rušící její ráz.
Lokalita obklopuje památník bitvy na Bílé hoře, jejíž stopy jsou zde patrné dodnes. Součástí lokality je toleranční hřbitov, který je v metropolitním plánu chybně označen jako zastavitelný. Další významnou památkou je kostel Panny Marie Vítězné s parkem, který je v metropolitním plánu vyznačen jako rezerva pro rozšíření Karlovarské silnice. Tyto tři památky se svými parky na sebe volně navazují a jsou prostupné až k oboře Hvězda s jejím zeleným předpolím. Tento poměrně souvislý pás zeleně prostoupený historickými událostmi by bylo dobré zachovat do budoucna.
Charakteristickým prvkem lokality je zástavba pouze rodinnými domy, neumožňovat stavbu výškových budov, uchovat průhled na bělohorskou dominantu (letohrádek Hvězda).
Chybí vymezení zelené osy z památného místa Bílé Hory směrem na jih k Motolu, jedná se o prvek dominantního charakteru veřejného prostoru s parkovou úpravou.
Lokalita je vymezená jako stabilizovaná, obytná, zahradní město. Toto vymezení charakteru lokality odpovídá. Část území (toleranční hřbitov, zahrádková kolonie podél obory Hvězda) je graficky vyznačené jako zastavitelné (není zde zelené značení, ale bílý čtverec ohraničený šedou čarou). Hřbitov i zahrádkovou osadu je z hlediska charakteru lokality nutné vyznačit jako nestavební bloky v zastavitelném území. Na zatím volném pozemku zahradnictví neumožnit developerovi stavbu výškových obytných domů, ale pouze rodinných domů, které nenaruší charakter celé lokality. Účelné by bylo spojení s lokalitou 166 Jiviny, obě lokality těsně sousedí a potýkají se s podobnými problémy. Při plánovaném zastavění lokality Jiviny by výstavba měla držet charakter lokality Bílá Hora, což lze spojením lépe ohlídat.
Lokalita obklopuje památník bitvy na Bílé hoře a je s ním těsně spojená. Památník ale tvoří samostatnou lokalitu Bělohorská pláň. Na druhé straně je součástí lokality i území na druhé straně Karlovarské silnice, která ho ale půlí na dvě téměř neprostupné části.
Lokalita je poměrně pravidelně zastavěná rodinnými domy v zahradách, v těchto místech plochy struktur odpovídají. U západního okraje obory Hvězda je zahrádková osada, která byla vždy označovaná jako zelené předpolí Hvězdy, nyní jsou tyto pozemky vymezeny jako zastavitelné. Vzhledem k vytíženosti obory, plánovanému zastavění Nové Ruzyně a husté dopravní infrastruktuře v okolí by bylo velmi prospěšné ponechat tuto zahrádkovou osadu jako nestavební blok a zelenou plochu. Jako zastavitelný je chybně vyznačen i toleranční hřbitov. Další zastavitelné území je vyznačeno v místě skály (jedná se o lokalitu Bílé Hory). Zastavitelným blokem je označena každá malá plocha zeleně včetně parkové úpravy na sídlišti v Bolívarově ulici. Z hlediska udržitelného rozvoje města je nutné tyto plochy označit jako nestavební bloky a ponechat zde stávající zeleň.
Na většině území převažuje podlažnost 2, což odpovídá rodinným domům v husté zástavbě. Na sídlišti v Bolívarově ulici je označena podlažnost 6, vzhledem k rastru 100 x 100 ale zasahuje až do stávající zástavby rodinných domů za ním. U tohoto sídliště je přímo na Bělohorské silnici naznačena podlažnost 4 bez jakékoli návaznosti k okolní zástavbě (kolem je 2). Rovněž na pozemku zahradnictví v Rozdělovské ulici je vyznačena podlažnost 4 v těsné blízkosti rodinných domů, výškové domy zde zásadním způsobem změní celý charakter lokality. Z klidné vilové čtvrti se stane přelidněné sídliště. Metropolitní plán by měl svými regulativy zabezpečit zachování charakteru lokality.
Cíl uvedený v listu lokality - zachování prostorového uspořádání, rozvíjení charakteristických prvků (historické památky) a prostupné sítě veřejných prostranství odpovídá stavu lokality a zájmům obyvatel. Problematické je označení ulice Bělohorské-Karlovarské jako osy lokality, vzhledem k silnému provozu lokalitu neprostupně dělí a plánované rozšíření na úkor parku před kostelem Panny Marie Vítězné situaci pouze zhorší, zničí část zeleně, provoz neubere a ani neurychlí, protože kvůli stávající zástavbě v dalších místech rozšířit nepůjde. Obavy vzbuzuje i navržená břevnovská radiála, která dle metropolitního plánu ústí do stávající Patočkovy ulice, kde je už nyní provoz na hranici únosnosti. Radiála přivede do Prahy 6 jen další množství aut. V každém případě by bylo dobré soustředit se pouze na jedno řešení, buď rozšířit Karlovarskou nebo postavit břevnovskou radiálu. Obě stavby najednou velmi zvýší již tak vysoký provoz v daném území a jejich určení je stejné. Nelze se domnívat, že další a další dopravní stavby vyřeší kritickou dopravní situaci Prahy vytvářenou další a další bytovou a komerční výstavbou v Praze. Metropolitní plán vůbec nereflektuje zhoršující se životní prostředí, nepodporuje chodce a cyklisty, investice do MHD znehodnocuje paralelními investicemi do automobilové dopravy.
V lokalitě je navržený nestavební blok v místě, kde je nyní park. Nestavební blok je navržený pro rekreační využití a zlepšení prostupnosti území. Zároveň je ale přímo jeho středem navržená břevnovská radiála. V tomto případě se jedná o naprosto formální regulativ, který nemůže být naplněn. Naopak by bylo účelné vymezit jako nestavební plochy již dříve uvedený toleranční hřbitov s lesním pozemkem okolo, zahrádkovou osadu u obory Hvězda, parčík kolem Velké hospody na Bílé Hoře a park na sídlišti Bolívarova. Navrhovaný index využití zůstává stejně vysoký jako současný index využití, což by odpovídalo, kdyby nebyly zastavovány žádné další pozemky. Tedy při zachování stávající zeleně stejný index využití vítáme.
Lokalita je definovaná jako stabilizovaná, obytná a zahradní město, což dobře odpovídá stávající zástavbě, která pokrývá prakticky celé území. Podrobnější regulaci je nutná v okolí plánované i stávající dopravní infrastruktury. Břevnovská radiála je navržená prakticky celá po povrchu, protíná souvislý zelený pás při severním okraji lokality a navržený nestavební blok určený k rekreaci. Metropolitní plán uvádí, že bude napojená přes křižovatku na Vypichu do stávající trasy v ulici Patočkova, což bude znamenat další dopravní zátěž v této oblasti (např. v těsné blízkosti významné rekreační lokality Hvězda). Dále metropolitní plán navrhuje rozšíření ulice Karlovarská, kde není zcela jasné, jak by mělo být provedeno (není zde prostor) a bude-li postavena břevnovská radiála, bude zbytečné. V úzkém a vytíženém prostoru Karlovarské silnice je ještě naplánovaná tramvajová trať Bílá Hora - Sídliště Řepy, což nepřehlednost ještě zvýší. Dopravní infrastruktura v lokalitě je naplánovaná maximalisticky a chaoticky a uskutečnění návrhů způsobí degradaci celé lokality. Tuto oblast by bylo třeba lépe rozpracovat a více regulovat.
Vymezit jako nestavební bloky toleranční hřbitov s lesním pozemkem okolo, zahrádkovou osadu u severního okraje obory Hvězda a park u sídliště Bolívarova. Nerozšiřovat karlovarskou silnici na úkor lokalitního parku u kostela Panny Marie Vítězné. Obyvatelé navrhují vytvoření parku kolem památné mohyly na Bílé Hoře.
Lokalita je obklopená zásadními dopravními stavbami (letiště, městský okruh, karlovarská dálnice, Evropská, Karlovarská), plánuje se rychlodráha a břevnovská magistrála. Ve svém souhrnu tvoří z lokality ostrov obklopený dopravním ruchem. Při plánované výstavbě břevnovské radiály není nutné rozšiřovat karlovarskou silnici (rezervu na její rozšíření ponechat jako izolační zeleň od okolní zástavby) a zvyšovat neprostupnost lokality. Břevnovská radiála je plánovaná téměř celá na povrchu, vzhledem k území, kudy povede (rekreační lokalita Motolský háj), by bylo dobré alespoň částečně ji zahloubit, zakrýt a vyřešit vyústění na Vypichu a do stávající Patočkovy třídy, jinak místo řešení dopravní situace způsobí pouze její zahuštění. Rozšíření Karlovarské a paralelní výstavba břevnovské radiály přivede do oblasti a do Prahy další množství aut z neřízené výstavby kolem Prahy a povede k dalšímu dramatickému zhoršení situace větší části Prahy 6. Návazné komunikace nemůžou tuto dopravu pojmout (Ankarská, Bělohorská, Kukulova). Jediným realistickým řešením v zájmu občanů jsou parkování jen pro rezidenty v celé Praze 6, regulace vjezdu vozidel do Prahy spojená s investicemi do záchytných parkovišť a MHD, ne do dalších dopravních staveb pro auta. Pro lokalitu Bílá Hora je důležité udržet propojení pro chodce a cyklisty mezi Petřinami, Ladronkou, Hvězdou a Motolským hájem ve vazbě na cyklistické trasy na Petřiny, Starou Ruzyni a Motol a dále Šárku, Hostivice a Prokopské údolí.
Oživit plán tramvajové trati Bílá Hora - Sídliště Řepy.
Druhá plánovaná přistávací dráha letiště VH je posunutá o cca 2 km na jih proti stávající. To znamená, že i příletový koridor se posune směrem k městu nad linii Bohnice-Sedlec-Lysolaje-Nebušice. To jednoznačně znamená negativní dopady na prostředí nejen v této oblasti, ale také v celé severozápadní části Prahy 6 od Baby a Bubenče až po Dědinu. Neustále rostoucí hladina hluku, prachu, škodlivin i světelného smogu bude dále zhoršovat situaci Prahy 6 při převládajícím severozápadním proudění. Stavební aktivity v této oblasti by potřebovaly celkové posouzení vlivu na životní prostředí a ne jako jednotlivé stavby.
Vyznačené veřejně prospěšné opatření pro založení prvku ÚSES se kryje s vyznačeným návrhem břevnovské radiály. Řešení břevnovské radiály není ani nastíněno, není pak vůbec jasné, jak bude jižní okraj lokality vypadat. Zařazení staveb zhoršujících situaci Pražanů do kategorie VPS není vhodné.
Metropolitní plán vymezuje lokalitu jako zastavitelnou na celém území. Územní plán více respektuje stávající zelené plochy a neurčuje je k zastavění, tj. ponechává nezastavitelné území zahrádkové kolonie u Hvězdy, zelený pás spojující oboru Hvězda s památníkem bitvy na Bílé hoře, park u kostela Panny Marie Vítězné, zeleň u Velké hospody na Bílé Hoře, zachovává izolační zelený pás kolem Karlovarské a všechny malé stávající zelené plochy. Zároveň zde není naznačeno rozšíření Karlovarské, což vzhledem k ostatním dopravním stavbám v okolí lokality je vhodnější. Celkově je zpracován detailněji s ohledem na stávající území, neurčuje plošně území k libovolnému zastavění dopravními i bytovými stavbami.
Prostudovat metropolitní plán je pro laika velká práce, textová část není místy snadno pochopitelná, což obojí snižuje možnost zapojení obyvatel lokalit do připomínkování plánu. Pokud si dotčení obyvatelé plán neprostudují a nedojde k dohodám při jeho přípravě, jen se přesunou potencionální spory do budoucnosti, až se budou zde vymezené regulativy naplňovat. Metropolitní plán se mi zdá místy až moc obecný a neurčitý (např. transformační lokality).
Lokalita Bílá Hora obklopuje památník bitvy na Bílé hoře, jejíž stopy jsou zde patrné dodnes. Její součástí je toleranční hřbitov s lesním pozemkem kolem (kulturní památka), který je v metropolitním plánu chybně označen jako zastavitelný. Další významnou památkou je kostel Panny Marie Vítězné s parkem, který je v metropolitním plánu vyznačen jako rezerva pro rozšíření Karlovarské silnice. Tyto tři památky se svými parky na sebe volně navazují a jsou prostupné až k oboře Hvězda. U západního okraje obory Hvězda je zahrádková osada, která byla vždy označovaná jako zelené předpolí Hvězdy, nyní jsou tyto pozemky rovněž vymezeny jako zastavitelné, zároveň jsou ale součástí celoměstského systému zeleně a skrze jejich východní polovinu prochází interakční prvek ÚSES (územní systém ekologické stability).Vzhledem k vytíženosti obory, plánovanému zastavění Nové Ruzyně a husté dopravní infrastruktuře v okolí by bylo velmi prospěšné ponechat tuto zahrádkovou osadu jako nestavební blok. Další zastavitelné území je vyznačeno v místě skály (jedná se o lokalitu Bílé Hory). Zastavitelným blokem je označena každá malá plocha zeleně včetně parkové úpravy na sídlišti v Bolívarově ulici. Z hlediska udržitelného rozvoje města je nutné tyto plochy označit jako nestavební bloky a ponechat zde stávající zeleň. Účelné by bylo spojení s lokalitou 166 Jiviny, obě lokality těsně sousedí a potýkají se s podobnými problémy. Při plánovaném zastavění lokality Jiviny by výstavba měla držet charakter lokality Bílá Hora, což lze spojením lépe ohlídat.
Charakteristickým prvkem lokality je zástavba pouze rodinnými domy, neumožňovat stavbu výškových budov, uchovat průhled na bělohorskou dominantu (letohrádek Hvězda). Zachovat podlažnost 2, což odpovídá rodinným domům v husté zástavbě (kromě sídliště v Bolívarově ulici, zde je označena podlažnost 6, vzhledem k rastru 100 x 100 ale zasahuje až do stávající zástavby rodinných domů za ním). Metropolitní plán by měl svými regulativy zabezpečit zachování charakteru lokality a stanovit takové regulativy pro výstavbu na malých pozemcích v již stabilizovaných lokalitách, které by zabránily výstavbě rušící její ráz.
Podrobnější regulace je nutná v okolí plánované i stávající dopravní infrastruktury. Dopravní infrastruktura v lokalitě je naplánovaná maximalisticky a chaoticky a uskutečnění návrhů způsobí degradaci celé lokality. Lokalita Bílá Hora je obklopená zásadními dopravními stavbami (letiště, městský okruh, karlovarská dálnice, Evropská, Karlovarská), plánuje se rychlodráha a břevnovská magistrála. Ve svém souhrnu tvoří z lokality ostrov obklopený dopravním ruchem. Při plánované výstavbě břevnovské radiály není nutné rozšiřovat karlovarskou silnici (rezervu na její rozšíření ponechat jako izolační zeleň od okolní zástavby) a zvyšovat neprostupnost lokality. Břevnovská radiála je plánovaná téměř celá na povrchu, vzhledem k území, kudy povede (rekreační lokalita Motolský háj), by bylo dobré alespoň částečně ji zahloubit, zakrýt a vyřešit vyústění na Vypichu a do stávající Patočkovy třídy, jinak místo řešení dopravní situace způsobí pouze její zahuštění. Rozšíření Karlovarské a paralelní výstavba břevnovské radiály přivede do oblasti a do Prahy další množství aut z neřízené výstavby kolem Prahy a povede k dalšímu dramatickému zhoršení situace větší části Prahy 6. Návazné komunikace nemůžou tuto dopravu pojmout (Ankarská, Bělohorská, Kukulova). Jediným realistickým řešením v zájmu občanů je regulace vjezdu vozidel do Prahy spojená s investicemi do záchytných parkovišť a MHD, ne do dalších dopravních staveb pro auta. Nelze se domnívat, že další a další dopravní stavby vyřeší kritickou dopravní situaci Prahy vytvářenou další a další bytovou a komerční výstavbou v Praze. Metropolitní plán vůbec nereflektuje zhoršující se životní prostředí, nepodporuje chodce a cyklisty, investice do MHD znehodnocuje paralelními investicemi do automobilové dopravy.
Pro lokalitu Bílá Hora je důležité udržet propojení pro chodce a cyklisty mezi Petřinami, Ladronkou, Hvězdou a Motolským hájem ve vazbě na cyklistické trasy na Petřiny, Starou Ruzyni a Motol a dále Šárku, Hostivice a Prokopské údolí.
Oživit plán tramvajové trati Bílá Hora - Sídliště Řepy.
Druhá plánovaná přistávací dráha letiště VH je posunutá o cca 2 km na jih proti stávající. To znamená, že i příletový koridor se posune směrem k městu nad linii Bohnice-Sedlec-Lysolaje-Nebušice. To jednoznačně znamená negativní dopady na prostředí nejen v této oblasti, ale také v celé severozápadní části Prahy 6 od Baby a Bubenče až po Dědinu. Neustále rostoucí hladina hluku, prachu, škodlivin i světelného smogu bude dále zhoršovat situaci Prahy 6 při převládajícím severozápadním proudění. Stavební aktivity v této oblasti by potřebovaly celkové posouzení vlivu na životní prostředí a ne jako jednotlivé stavby.
Metropolitní plán vymezuje lokalitu jako zastavitelnou na celém území. Územní plán více respektuje stávající zelené plochy a neurčuje je k zastavění, tj. ponechává nezastavitelné území zahrádkové kolonie u Hvězdy, zelený pás spojující oboru Hvězda s památníkem bitvy na Bílé hoře, park u kostela Panny Marie Vítězné, zeleň u Velké hospody na Bílé Hoře, zachovává izolační zelený pás kolem Karlovarské a všechny malé stávající zelené plochy. Zároveň zde není naznačeno rozšíření Karlovarské, což vzhledem k ostatním dopravním stavbám v okolí lokality je vhodnější. Celkově je zpracován detailněji s ohledem na stávající území, neurčuje plošně území k libovolnému zastavění dopravními i bytovými stavbami.
Zapojení lokality do koncepce širšího území, doplnění popisu koncepce území
zásadní připomínka – Lokalita Bílá Hora je úzce spjatá s lokalitami 166 Jiviny, 213 Stará Ruzyně a neoddělitelně s lokalitou 832 Bělohorská pláň. Lokality se doplňují i občanskou vybaveností, která není všude zcela dostačující. Středem občanské vybavenosti byl konec ulice Bělohorské (konečná tramvaje 22), který je nyní zcela znehodnocen silným dopravním provozem. Rekreačním centrem území je památník bitvy na Bílé hoře, který je v MPP definován jako samostatná lokalita. V MPP chybí nástroj pro popsání vazeb mezi lokalitami a jejich vzájemným ovlivňováním se.
Definování městské priority
zásadní připomínka - jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi z letiště, které jsou už nyní značné. Druhá plánovaná přistávací dráha letiště VH je posunutá o cca 2 km na jih proti stávající. To znamená, že i příletový koridor se posune směrem k městu, což bude mít značné negativní dopady na prostředí nejen v této oblasti, ale v celé severozápadní části Prahy. Stavební aktivity v této oblasti by potřebovaly celkové posouzení vlivu na životní prostředí a ne jako jednotlivé stavby. Jsou žádoucí pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu nebo jsou přípustné takové aktivity, které stávající stav nezhorší.
Skrytý rozvoj
MPP umožňuje novou zástavbu ve stabilizované lokalitě v místě níže uvedených stávajících parků, stávající zeleň je nutné vyznačit jako nezastavitelnou stabilizovanou plochu
Nepřesná výšková regulace - zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované území nebude zpracován regulační plán, mělo by se přistupovat k území tak, jak je definován požadavek na míru stability a neměnit novými stavbami charakter území (např. podlažnost 4 v okolí ulice Thurnova), nutné dodržení stávajících výšek
Konfliktní a problémová místa
zásadní připomínka – nevhodné rozšíření Karlovarské na úkor izolační zeleně a parku u kostela Panny Marie Vítězné.
Břevnovská radiála - plánovaná téměř celá na povrchu, v rekreační lokalitě Motolský háj a v parku na západním okraji lokality (U boroviček)
zásadní připomínka – koordinovat dopravní stavby z hlediska jejich dopadu na životní prostředí v celém území.
Lokalita je obklopená zásadními dopravními stavbami (letiště, městský okruh, karlovarská dálnice, Evropská, Karlovarská), plánuje se rychlodráha a břevnovská magistrála. Při plánované výstavbě břevnovské radiály není nutné rozšiřovat karlovarskou silnici (rezervu na její rozšíření ponechat jako izolační zeleň od okolní zástavby) a zvyšovat neprostupnost lokality. Břevnovská radiála je plánovaná téměř celá na povrchu, vzhledem k území, kudy povede (rekreační lokalita Motolský háj), by bylo dobré alespoň částečně ji zahloubit, zakrýt a vyřešit vyústění na Vypichu a do stávající Patočkovy třídy, jinak místo řešení dopravní situace způsobí pouze její zahuštění. Rozšíření Karlovarské a paralelní výstavba břevnovské radiály přivede do oblasti a do Prahy další množství aut a povede k zhoršení situace větší části Prahy 6. Návazné komunikace nemůžou tuto dopravu pojmout (Ankarská, Bělohorská, Kukulova).
zásadní připomínka - vymezit plochy zeleně jako systémový prvek v území, který bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových městských ploch, do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a rekreační infrastrukturu.
Vymezit zelené plochy a označit jako nezastavitelnou stabilizovanou plochu:
pozemky v katastrálním území Ruzyně čísel 307-312, 331/1, 331/3, 331/5-6 a 332, které jsou chráněny zákonem O národních kulturních památkách. Pozemky 331 a 332 jsou přímo v areálu Národní kulturní památky Bojiště na Bílé Hoře s letohrádkem Hvězda a oborou (v MP označeny jako stavební). Jedná se o památkově chráněný průhled mezi Mohylou a Letohrádkem.Tyto pozemky jsou součástí celoměstského systému zeleně a skrze jeho východní polovinu prochází interakční prvek ÚSES (územní systém ekologické stability).
toleranční hřbitov s lesním pozemkem,
zelený pás kolem kostela Panny Marie Vítězné
parčík kolem Velké hospody na Bílé Hoře
park na sídlišti Bolívarova
zelený pás kolem kulturního domu U Boroviček
Hranice lokality
Účelné by bylo spojení s lokalitou 166 Jiviny, obě lokality těsně sousedí a potýkají se s podobnými problémy. Při plánovaném zastavění lokality Jiviny by zdejší výstavba měla respektovat charakter těsně přiléhající lokality Bílá Hora.
Přirozeným rekreačním centrem oblasti je památník bitvy na Bílé hoře, který je vydělen jako samostatná lokalita č. 832.
Stabilita ploch lokality
Lokalita je v MPP navržena jako stabilizovaná, jsou zde možná pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž (břevnovská radiála). Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit, další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
Doplnění a úprava popisu cílového stavu
Zachování prostorového uspořádání, rozvíjení charakteristických prvků (historické památky) a prostupné sítě veřejných prostranství, zachování zelených ploch a pásů. Problematické je označení ulice Bělohorské-Karlovarské jako osy lokality, vzhledem k silnému provozu lokalitu neprostupně dělí a plánované rozšíření na úkor parku před kostelem Panny Marie Vítězné situaci pouze zhorší.
Plochy:
V lokalitě je navržený nestavební blok (rozvojová plocha 414/328/5041) v místě, kde je nyní park. Nestavební blok je navržený pro rekreační využití a zlepšení prostupnosti území. Zároveň je ale přímo jeho středem navržená břevnovská radiála. V tomto případě se jedná o naprosto formální regulativ, který nemůže být naplněn.
Doplnit jako nezastavitelnou stabilizovanou plochu:
toleranční hřbitov s lesním pozemkem okolo,
zahrádkovou osadu u obory Hvězda,
zelený pás kolem kostela Panny Marie Vítězné
parčík kolem Velké hospody na Bílé Hoře a
park na sídlišti Bolívarova
zelený pás kolem kulturního domu U Boroviček
Z lokality je vyčleněna a uvedena jako další lokalita Národní kulturní památka Bojiště na Bílé Hoře. Jedná se o zásadní prvek této lokality, který nemá být opomíjen v popisu vlastností lokality
a zejména ve zpracování regulací této oblasti. Uvedení průhledu mezi Památníkem bitvy na Bílé hoře a letohrádkem Hvězda za stavební pozemky lze považovat za chybu, která porušuje zákon 20/1987 Sb. O národních kulturních památkách a Nařízení vlády č. 47 z r. 1999.
Absence podpory prostupnosti území pro pěší a bezmotorovou dopravu
zásadní připomínka – Vymezit požadavky na zajištění pěší prostupnosti územím přes ulici Karlovarskou. Pro lokalitu Bílá Hora je důležité udržet propojení pro chodce a cyklisty mezi Petřinami, Ladronkou, Hvězdou a Motolským hájem ve vazbě na další cyklistické trasy.
Zahrnutí strategie boje proti změnám klimatu
zásadní připomínka – zpracovávat infrastrukturní stavby na sběr dešťové vody a podobně tak, aby je bylo možné zapojit do městského prostředí a usilovat o to, aby zadržená voda byla v místě zadržení využita, podpořit stávající zeleň zadržující vodu v krajině.
Hranice vedení ÚSES 414/328/5041 – označeno jako rozvojová plocha s rekreačním využitím. Vyznačené veřejně prospěšné opatření pro založení prvku ÚSES se kryje s vyznačeným návrhem břevnovské radiály. Řešení břevnovské radiály není ani nastíněno, není pak vůbec jasné, jak bude jižní okraj lokality vypadat. Zařazení staveb zhoršujících situaci Pražanů do kategorie VPS není vhodné.
U západního okraje obory Hvězda je zahrádková osada, která byla vždy označovaná jako zelené předpolí Hvězdy, nyní jsou tyto pozemky rovněž vymezeny jako zastavitelné, zároveň jsou ale součástí celoměstského systému zeleně a skrze jejich východní polovinu prochází interakční prvek ÚSES (územní systém ekologické stability). Vzhledem k vytíženosti obory, plánovanému zastavění Nové Ruzyně a husté dopravní infrastruktuře v okolí by bylo velmi prospěšné vymezit tuto zahrádkovou osadu jako nezastavitelnou stabilizovanou plochu.
Bílá Hora
Jindra Kvapilová:Bílá Hora je klidná zahradní čtvrť s velkým množstvím zeleně (zatím) a výraznými stopami historie (památník bitvy na Bílé hoře, toleranční hřbitov). Klidný ráz ruší nezvládnutá doprava v Praze 6, přeplněná Karlovarská, kde řidiči objíždí kolony okolní vilovou čtvrtí. Obyvatelé velmi nesouhlasí se snahou Magistrátu prolomit ochranné pásmo Národní kulturní památky a dovolit další výstavbu v těsné blízkosti Obory Hvězda. V návrhu Metropolitního plánu je zakreslena zásadní změna u pozemků v katastrálním území Ruzyně čísel 307-312, 331/1, 331/3, 331/5-6 a 332, které jsou chráněny zákonem o Národních kulturních památkách. Pozemky 331 a 332, které jsou přímo v areálu Národní kulturní památky Bojiště na Bílé Hoře s letohrádkem Hvězda a oborou, jsou překresleny na stavební!! Jedná s o průhled mezi Mohylou a Letohrádkem.