V této části se budete věnovat lokalitě jako celku. Metropolitní plán každou lokalitu definuje pomocí čtyř základních vlastností. Jsou to:
Pro odpovězení otázek budete potřebovat (otevírejte do nových oken prohlížeče):
Přečtěte si vždy všechny otázky této skupiny a odpovězte na ty, ke kterým máte co říci.
Příklad připomínky 1a. si můžete prohlédnout zdeLíbí se mi dostatek zeleně, možnost "sousedského" stylu života (počet obyvatel toto umožňuje). Travnaté plochy parkového typu, prostupnost mezi bytovkami (kol.ulic Brixiho a Myslivečkova)
Oblast má nedostatečné pěší a cyklo propojení
- S lokalitou 814 (Břevnovský klášter) – nyní existuje do klášterního sadu pouze jeden vchod; dále do Břevnova je možno projít přes klášter jen brankou mezi 8-20h,
- S lokalitou 659 (Vojenská nemocnice) – nyní jen dvěma vjezdy se závorou, tyto vjezdy jsou určené hlavně pro automobily
- S lokalitou 325 (Na Bateriích) – nyní možné jen přes nemocnici; nebo nezpevněnou stezkou do ul. Talichovy kolem jižního okraje nemocnice (pavilonu P). Je třeba stezku zlegalizovat a rozšířit např. tak, jak je popsáno v generelu pěší a bezmotorové dopravy P6 z r. 2016-7
- S lokalitou 514 (Sídliště Ministerstva vnitra) – nyní jen (a) dopravně frekventovanou Radimovou, která působí temným a nebezpečným dojmem – ulice je sevřená prudkým svahem na severu resp. zdí na jihu. Chodník na ní je nechráněný; jako bariéra působí i zanedbaný areál garáží mezi Radimovou, klášterní zahradou a VŠ kolejemi Větrník; (b) neosvětlenou stezkou skrz klášterní sad a branku na jejím východním cípu
- S lokalitou 121 (U Potoka) – skály a prudký svah zde tvoří bariéru; dolů do Střešovic je možné sejít jen chodníkem podél frekventované ulice Na Petřinách. Na okraji svahu směrem k ulici Pod Novým lesem v úseku cca mezi tramvajovými zastávkami Vojenská nemocnice a Baterie blíže k ul. Na Petřinách je pěšina. Její případné rozšíření či zpevnění by pomohlo prostupnosti území. Existující chodník se schody k zahradnictví a škole na Dlouhém lánu jsou zanedbané až nebezpečné.
Přidávám se k těmto názorům.
Souhlasím
Souhlasím se zapracováním generelu pěší a cyklistické dopravy (je k dispozici v pdf na stránkách P6) do metropolitního plánu.
Stale se zhorsujici parkovaci podminky v okoli arealu Vojenske nemocnice a Polikliniky na Petrinach. Město by se mělo zabývat výstavbou adekvatních parkovacich zařizení na konečnych stanicích metra, aby občané dojíždějíci za prací do Prahy nezatěžovali existujicí komunikace a parkovací plochy pro obyvatele. Tuto zátěž pociťujeme výrazně na Praze 6.
Souhlasím.
souhlasím
spojka mezi ul. Střešovická a Evropská
Lenka Hroníková:Dobrý den, prostudovala jsme si plán stavby koridoru mezi ul. Střešovická a Evropská, kterou plánujete. Rozumím tomu tak, že u Vojenské nemocnice vznikne silniční koridor, který povede nad střechami domů, smog a prach pak bude létat přímo do oken lidem, kteří tam teď bydlí a z klidné lokality se stane rušný a špinavý koridor, kde se budou obyvatelé dusit pod množstvím prachu a karcinogenů, kteří spadnou na jejich domy v důsledku obrovského množství aut?
Neviděla jsem tam ani místo pro parky, developer už si staví své nové domy a nikde jste neumístily parky, které by alespoň trochu kompenzovali tu hrůzu, která tam vznikne. A to nemluvím o tom, že domy a byty pod touto komunikací budou neprodejné. Díky této komunikaci bude přes Petřiny jezdit více aut, hlavně z Vypichu, tedy i kamionů. Bude to hlavní spojka pro ranní a odpolední špičky a my se tady z toho můžeme zbláznit. Myslel na to někdo nebo to z vedení města nikoho nezajímá? Toto řešení je nesprávné a je na místě hledat jiné cesty (např. tunely pod povrchem a ne lidem nad hlavami). V této lokalitě povede rychlodráha, která bude také velice rušná a hned silniční koridor. Zeleň nikde. Přibyde tu několik tisíc lidí a stovky bytů bez zeleně. Zásadně nesouhlasím s takovým plánem "rozvoje" / tyranie lidí.
Souhlasím s názorem, že výstavba silničního koridoru od Evropské, končící "nikde" jen zhorší již dnes kritickou dopravní situaci v oblasti Větrníku a sídliště Petřiny.
Souhlasim s pani Hronikovou a panem Svobodou. Jen bych doplnila, že město by se mělo zabývat výstavbou adekvatních parkovacich zařizení na konečnych stanicích metra, aby občané dojíždějíci za prací do Prahy nezatěžovali existujicí komunikace a parkovací plochy pro obyvatele a návštěvniky restaurací, obchodů a dalších podniků v okrajových částich Prahy. Tuto zátěž pociťujeme výrazně na Praze 6. Snaha o nahrazeni zelenych ploch zastavbou je naprosto nepripustna.
Tuto lokalitu charakterizuje klidná oblast se zelení, což po zásahu staveb už nebude.
Pocítí to všichni obyvatelé Petřin, Střešovic, Vokovic a Veleslavína.
prijemne bydleni
tereza helmova:Lokalitu utvari zastavba rodinnych radovych domu, nižších obytnych domů a vilek s pásy zeleně (ať už předzahrádky nebo zelené plochy na pozemku města). Toto, dohromady s ostatní nedalekou občanskou vybaveností, tvoří příjemnou a klidnou lokalitu pro život. Zachování zelených ploch vidím jako klíčový faktor, aby si lokalita i v budoucnu uchovala svůj jedinečný chrakter.
Místo bohužel charakterizuji i negativa spojena se silničním (dopravním) řešením - - nebezpečné přechody pro chodce ( u Vojenské nemocnice, ul.Stamicova, Ankarská, Na Petřinách), hustý provoz - díky příjezdu k VFN. Všechny kroky vedoucí k posílení doprav.toku místnímu životu uškodí.