Zeleň, biokoridor Dejvického potoka, relativní klid, nízká dopravní zátěž ve srovnání s jinými lokalitami Prahy 6, vilová zástavba v kombinaci s menšími činžovními domy.
Narůstající intenzita tranzitní automobilové dopravy hlavně ve špičkách po ose Veleslavín-Kladenská-Pod Kladenskou silnicí-Na Rozdílu-Střešovice.
Obava obyvatel, že plánovaná bytová, komerční i dopravní výstavba v lokalitě a jejím okolí povedou ke dramatickému zhoršení situace.
Průchodnost Buštěhradské dráhy pro pěší u veleslavínského zámečku, kde denně přecházejí stovky lidí.
Obava z redukce zelených ploch novou výstavbou.
Zeleň v otevřených prostorech i ve vnitroblocích, Dejvický potok.
Z MPP zcela vypadl zelený biokoridor, který se mění v transformační plochu 411/120/2243.
Hranice mezi lokalitami Kladenská a Staré Dejvice není jednoznačná. Nabízí se připojení části Starých Dejvic až po ulici Na Rozdílu k lokalitě Kladenská.
Lokalita je stabilní a jako taková by měla zůstat.
Transformační plocha 411/120/2243 svojí zástavbou zcela nahradí biokoridor Dejvického potoka.
Problematická výšková regulace u obou transformačních ploch v lokalitě - 411/120/2243 a 411/120/2324, která převyšuje stávající zástavbu ve nejbližším okolí.
S cílovým charakterem lze v zásadě souhlasit. Nicméně realizace zástavby v obou transformačních plochách 411/120/2243 a 411/120/2324 včetně deklarovaného propojení ulic V Předním Veleslavíně a Na Rozdílu může přinést dramatické zhoršení dopravní situace i díky malé průchodnosti stávajících ulic.
Transformační plocha 411/120/2243 vyžaduje lokální regulační plán, který bude respektovat okolní zástavbu a biokoridor Dejvického potoka.
Transformační plocha 411/120/2243 vyžaduje lokální regulační plán, který bude respektovat okolní zástavbu a biokoridor Dejvického potoka. V případě transformační plochy 411/120/2324 je už asi pozdě něco takového požadovat.
Narůstající intenzita tranzitní automobilové dopravy hlavně ve špičkách po ose Veleslavín-Kladenská-Pod Kladenskou silnicí-Na Rozdílu-Střešovice.
Obava obyvatel, že plánovaná bytová, komerční i dopravní výstavba v lokalitě a jejím okolí povedou ke dramatickému zhoršení situace. Přitom prostupnost ulic v lokalitě je limitovaná, její zvýšení je technicky nemožné a nežádoucí. Zásadní odmítnutí VPS 910-610/-/113 Propojení Veleslavín - Petřiny.
Absence vazby na Generel bezmotorové dopravy a absence využití tělesa Buštěhradské dráhy pro zelený pruh s cyklostezkou, což je přáním naprosté většiny obyvatel všech lokalit podle dráhy.
Zapojení lokality do koncepce širšího území; doplnění popisu koncepce území
Zásadní připomínka: Lokalita Kladenská je přechodovým územím mezi několika lokalitami odlišného charakteru. Současně je součástí zeleného pásu, který se v různé šířce táhne podél Buštěhradské dráhy od Stromovky až po západní okraj Prahy. Součástí území je transformační a rozvojový potenciál, který je vhodné rezervovat zejména pro zajištění místní obslužnosti a potřeb obyvatel. Podstatná je dobrá dopravní obslužnost ve vazbě na existující MHD, PID a plánovanou modernizaci Buštěhradské dráhy. Přestože je lokalita obklopena komunikacemi s intenzivní automobilovou dopravou, stále si zachovává relativní klid.
Definování městské priority
Zásadní připomínka: Jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi z tranzitní automobilové dopravy směřující do/z centra a do/z tunelu Blanka po okolních komunikacích i stále více skrz lokalitu. Žádoucí jsou pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu. Přípustné jsou takové aktivity, které stávající stav nezhorší.
Hranice lokality:
Zásadní připomínka. Rozšířit lokalitu o území Starých Dejvic mezi ulicemi Evropská, Starodejvická a Buštěhradskou dráhou. Starodejvická představuje přirozenou hranici a na charakteru obou lokalit by to nic neměnilo.
Struktura lokality:
Lokalita je lokalitou přechodovou mezi různými typy území a proto by i tato struktura měla být heterogenní.
Stabilita ploch lokality:
Lokalita i včetně navrhovaného rozšíření je stabilizovaná. To by měly respektovat i obě navrhované transformační plochy - 411/120/2243 a 411/120/2324.
Zásadní připomínka. Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohota o důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území, neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformačních ploch 411/120/2243 a 411/120/2324. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na budoucí využití tělesa Buštěhradské dráhy pro rekreační účely. Zachovat omezenou prostupnost území pro automobilovou dopravu. Naopak posilovat prostupnost pro pěší, cyklisty a vozíčkáře ve vazbě na okolní lokality.
Plochy:
1. Doplnit územní rezervu pro městskou vybavenost na transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324.
2. Doplnit zelené plochy v ulici Na Rozdílu a podél Buštěhradské dráhy. V MPP chybí a plochy jsou označené jako zastavěné nebo transformační.
Stabilita ploch lokality:
Lokalita i včetně navrhovaného rozšíření je stabilizovaná. To by měly respektovat i obě navrhované transformační plochy - 411/120/2243 a 411/120/2324.
Zásadní připomínka. Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem, daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohoto důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území, neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
Skrytý rozvoj – nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínka. Zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak, jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního regulativu dané plochy.
Zásadní připomínka. Pro transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324 zpracovat územní studii a regulační plán a doplnit na nich rezervu pro městskou vybavenost.
Konfliktní a problémová místa:
Zásadní připomínka. Zajistit návaznost na lokalitu Buštěhradská dráha vzhledem k požadovanému rekreačnímu využití uvolněného tělesa a začlenit tuto vazbu do územní studie pro transformační plochu 411/120/2243.
Úbytek zeleně
Zásadní připomínka. Vymezit plochy zeleně jako systémový prvek v území, který bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a rekreační infrastrukturu.
1. Doplnit zelené plochy v ulici Na Rozdílu a podél Buštěhradské dráhy. V MPP chybí a plochy jsou označené jako zastavěné nebo transformační.
Skrytý rozvoj - umožněna nová zástavba ve stabilizovaných plochách:
Zásadní připomínky - V MPP chybí vymezení zelených ploch podél Buštěhradské dráhy a v ulici Na Rozdílu, které jsou označené jako zastavěné nebo transformační s výškovou regulací. Dále chybí dětská hřiště i hřiště u ZŠ, která jsou rovněž označená jako zastavěná s výškovou regulací. Požadujeme, aby tyto plochy bylo vyjmuty jako nezastavitelné.
|----|
Skrytý rozvoj - nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínky - zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak, jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního regulativu dané plochy.
Pro transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324 zpracovat územní studii a regulační plán a doplnit na nich rezervu pro městskou vybavenost.
|----|
Skrytý rozvoj - chybějící nástroje pro funkční regulaci stabilizovaných ploch:
|----|
Chybějící popis dopadu transformačních a rozvojových ploch na město.:
Zásadní připomínka - Požadujeme, aby každá transformační/rozvojová plocha zohlednila kromě parametrických regulativů pro prostorové využití a množství veřejné vybavenosti také: - aby standardně obsahovala i naznačenou míru požadované prostupnosti v hlavních spojích, - dle místních podmínek bylo naznačeno hlavní komunikační napojení, - dále je potřeba vyjádřit dopady na infrastrukturu a případně její rozvoj podmínit navazující investicí, - udat předpokládanou kapacitu území a upřesnit způsob využití v souladu s nově navrženými prvky prostorové regulace, - dále je potřebné, aby z pohledu podmíněnosti rozvoje byly i rozvojové plochy hodnoceny co do priority, - standardní podmínkou, která obecné principy fungování rozvojové plochy v území ověří, musí být zpracování územní studie a regulačního plánu.
Pro transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324 požadujeme zpracovat územní studii a regulační plán a doplnit na nich rezervu pro městskou vybavenost.
|----|
Konfliktní a problémová místa:
Zásadní připomínka - zajistit návaznost na lokalitu Buštěhradská dráha vzhledem k požadovanému rekreačnímu využití uvolněného tělesa a začlenit tuto vazbu do územní studie pro transformační plochu 411/120/2243.
Zásadní připomínka - pro VPS 910-610/-/113 zpracovat územní studii včetně dopadů na životní prostředí ve všech dotčených lokalitách jako podklad pro rozhodovací proces za účasti veřejnosti.
|----|
Úbytek zeleně:
Zásadní připomínka - Vymezení plochy zeleně jako systémový prvek v území, který bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a rekreační infrastrukturu.
Doplnit zelené plochy v ulici Na Rozdílu a podél Buštěhradské dráhy. V MPP chybí a plochy jsou označené jako zastavěné nebo transformační.
|----|
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformačních ploch 411/120/2243 a 411/120/2324. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na budoucí využití tělesa Buštěhradské dráhy pro rekreační účely. Zachovat omezenou prostupnost území pro automobilovou dopravu. Naopak posilovat prostupnost pro pěší, cyklisty a vozíčkáře ve vazbě na okolní lokality.
Zásadní připomínky.
1. Pro transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324 zpracovat územní studie a individuální regulační plány včetně územní rezervy pro městskou vybavenost, včetně vazby na stávající vybavenost (zejména kapacity školek a škol) a dopravní obslužnost lokalit.
2. Doplnit zelené plochy v ulici Na Rozdílu a podél Buštěhradské dráhy. V MPP chybí a plochy jsou označené jako zastavěné nebo transformační.
Skrytý rozvoj – nepřesná výšková regulace:
Zásadní připomínka. Zrušit závaznost výškové regulace. Pokud pro stabilizované území nebude zpracován regulační plán mělo by se přistupovat k území tak, jak je definován požadavek na míru stability. Pro rozvojové a transformační plochy je pak stanovení hranic míry využití území součástí individuálního regulativu dané plochy.
Úbytek zeleně
Zásadní připomínka. Vymezit plochy zeleně jako systémový prvek v území, který bude využíván pro zajištění propojení zelených a rekreačně oddechových městských ploch do kterých je možné umisťovat bezpečné pěší a cyklotrasy a rekreační infrastrukturu.
Hranice lokality:
Zásadní připomínka - rozšířit lokalitu o území Starých Dejvic mezi ulicemi Evropská, Starodejvická a Buštěhradskou dráhou. Starodejvická představuje přirozenou hranici a na charakteru obou lokalit by to nic neměnilo.
|----|
Struktura lokality:
Lokalita je lokalitou přechodovou mezi různými typy území a proto by i tato struktura měla být heterogenní.
|----|
Návrh „specifického“ využití lokality pro areály, které nejsou produkční, obytné, rekreační ani přírodní:
|----|
Upřesnění funkčního využití lokality pro polyfunkční území:
Rozdělení celého města na lokality produkční, obytné, rekreační a přírodní pro popis města nestačí. Vzhledem k tomu, že i stabilizovaná obytná lokalita (jako např. Kladenská) musí mít možnost rozvíjet občanskou vybavenost, navrhujeme pro takový typ lokality zavedení funkce „polyfunkční“.
|----|
Doplnění a úprava popisu cílového stavu:
Zásadní připomínka - rozvíjení heterogenní struktury. Zachovat a posilovat veřejnou vybavenost, školy, sport, služby s využitím transformačních ploch 411/120/2243 a 411/120/2324. Zachovat polyfunkčnost území. Rozvíjet bydlení spolu se zlepšováním bezmotorových dopravních spojů a tras. Zachovat a rozvíjet zelené plochy a zelené pásy, které pomohou bezpečně napojit lokalitu do širšího území, zejména s ohledem na budoucí využití tělesa Buštěhradské dráhy pro rekreační účely. Zachovat omezenou prostupnost území pro automobilovou dopravu. Naopak posilovat prostupnost pro pěší, cyklisty a vozíčkáře ve vazbě na okolní lokality.
|----|
Stabilita ploch lokality:
Lokalita i včetně navrhovaného rozšíření je stabilizovaná. To by měly respektovat i obě navrhované transformační plochy - 411/120/2243 a 411/120/2324.
Zásadní připomínka - Stabilizované území je plocha, kde je možné pouze doplnění, úpravy a změny stávající zástavby a to tak, aby nedošlo k většímu navyšování kapacity vymezené plochy a k větším změnám funkčního využití. Změny ve stabilizovaných plochách nesmí narušit stávající charakter a přinést nepřiměřenou zátěž. Ve stabilizovaném území se předpokládají pouze malé a nepříliš významné změny. Jedná se tedy o území s dosavadním charakterem daným stávajícími funkčními a prostorovými vazbami, které se nebudou zásadně měnit. Z tohoto důvodu není ve stabilizovaném území nutná prostorová regulace, která by stanovovala míru využití území neboť zde mají být m.j. zachovány stávající prostorové vazby a další rozsáhlá stavební činnost je nepřípustná.
|----|
Krajinná infrastruktura:
Zásadní připomínka. Z MPP zcela vypadává zelený biokoridor Dejvického potoka podle Buštěhradské dráhy, který je zlikvidován transformační plochou 411/120/2243.
1. V rámci územní studie transformační plochy 411/120/2243 vyřešit i zachování povrchového toku Dejvického potoka s průvodní zelení.
Vymezení ploch veřejného vybavení:
Na území lokality jsou minimálně 4 dětská hřiště a venkovní posilovna, které v MPP chybí a nacházeí se na zastavěném území. Potenciálně hrozí jejich zastavění.
Zásadní připomínky.
1. Vymezit veškeré plochy městské vybavenosti plošně.
2. Doplnit chybějící objekty veřejného vybavení.
3. Pro transformační plochy 411/120/2243 a 411/120/2324 zpracovat územní studie a individuální regulační plány včetně územní rezervy pro městskou vybavenost, včetně vazby na stávající vybavenost (zejména kapacity školek a škol) a dopravní obslužnost lokalit.
Absence podpory prostupnosti území pro pěší a bezmotorovou dopravu:
Přes lokalitu je vyznačena jedna cyklostezka, která ale vede přes transformační plochu 411/120/2243 a hrozí, že bude zastavěna. S vedením stezky nepočítá ani těleso Buštěhradské dráhy. Přitom jde o jednu z nejdůležitějších pražských páteřních cyklostezek. Navíc většina lokality je díky úzkým ulicím s rostoucí intenzitou automobilové dopravy pro cyklisty nevhodná.
Zásadní připomínky.
1. Vymezit požadavky na zajištění pěší prostupnosti mezi lokalitami Kladenská a U Potoka.
2. Vymezit požadavky na zajištění prostupnosti pro cyklodopravu s vazbami na existující cyklostezky a na využití tělesa Buštěhradské dráhy.
Nejasná dopravní obslužnost transformačních ploch 411/120/2243 a 411/120/2324 pro automobilovou dopravu
Zásadní připomínka: Začlenit dopravní obslužnost transformačních ploch do územních studií včetně dopadů na životní prostředí lokality. Dopravní obslužnost těchto ploch by v žádném případě neměla zhoršit stávající stav.
Kontroverzní VPS 910-610/-/113 Propojení Veleslavín – Petřiny
Tato VPS (Veleslavínská estakáda) je jednoznačně odmítána obyvateli dotčených ale i dalších lokalit Prahy 6.
Zásadní připomínka: Pro VPS 910-610/-/113 zpracovat územní studii včetně dopadů na životní prostředí ve všech dotčených lokalitách jako podklad pro rozhodovací proces za účasti veřejnosti.
Zahrnutí strategie boje proti změnám klimatu:
Zásadní připomínka. Zpracovávat infrastrukturní stavby na sběr dešťové vody a podobně tak, aby je bylo možné zapojit do městského prostředí a usilovat o to, aby zadržená voda byla v místě zadržení využita.
1. Zachovat povrchový tok Dejvického potoka a naopak protáhnout na delší území včetně vybudování jezírka/poldru k zachycování dešťové vody na území lokality.
Vymezení ploch veřejného vybavení:
Zásadní připomínka - Vymezení městské vybavenosti bodem není pro potřeby ochrany veřejné vybavenosti dostatečné. Požadujeme vymezit veškeré plochy městské vybavenosti v lokalitě vyznačené bodem plošně.
Navíc ve vymezení vybavenosti lokality zcela chybí dětská hřiště a externí sportoviště. Požadujeme doplnit do aktualizovaného MPP.
|----|
Absence podpory prostupnosti území pro pěší a bezmotorovou dopravu:
Zásadní připomínky - Přes lokalitu je vyznačena jedna cyklostezka, která ale vede přes transformační plochu 411/120/2243 a hrozí, že bude zastavěna. S vedením stezky nepočítá v MPP ani těleso Buštěhradské dráhy. Přitom jde o jednu z nejdůležitějších pražských páteřních cyklostezek. Navíc většina lokality je díky úzkým ulicím s rostoucí intenzitou automobilové dopravy pro cyklisty nevhodná.
Nedostatečná je i pěší prostupnost Buštěhradské dráhy.
1. Zahrnout výsledky Generelu bezmotorové dopravy do prioritních požadavků na bezmotorové propojení města.Vymezit požadavky na zajištění prostupnosti pro cyklodopravu s vazbami na existující cyklostezky a na využití tělesa Buštěhradské dráhy. Vymezit požadavky na zajištění pěší prostupnosti mezi lokalitami Kladenská a U Potoka.
|----|
Zahrnutí strategie boje proti změnám klimatu:
Zásadní připomínka - Zpracovávat infrastrukturní stavby na sběr dešťové vody tak, aby je bylo možné zapojit do městského prostředí a usilovat o to, aby zadržená voda byla v místě zadržení využita. Zachovat povrchový tok Dejvického potoka a naopak protáhnout na delší území včetně vybudování jezírka/poldru k zachycování dešťové vody na území lokality.
|----|
Doplnění a úprava hranic vedení ÚSES:
|----|
Lokalita jako koncepce popisuje charakter, nelze proto na ní zároveň aplikovat regulativy ploch:
Zásadní připomínka - Návrh pracuje s obrovskými celky lokalit na které závazné plošné regulativy vzhledem k jejich pestrosti a různorodosti nelze reálně použít. Vyjádření charakteru lokalit musí být jen koncepcí části popisovaného území a ne konkrétními regulacemi. Ty se musí vždy vztahovat jen na jasně vymezenou plochu na hlavním výkrese. Požadujeme, aby celý hlavní výkres byl srozumitelně členěn do jednotlivých ploch dle navrženého a podle potřeby doplněného členění.
|----|
Zapojení lokality do koncepce širšího území doplnění popisu koncepce území:
Zásadní připomínka - Lokalita se vztahuje jen sama na sebe. Nedokáže tak reálně popsat koncepci území. Koncepce naplňuje především podmínky, vztahy, vazby a potřeby v území pro které je utvářeno. Bez těchto souvislostí není možné o území správně rozhodovat. Bez doplnění, vyznačení a popsání spádovosti a vlivu okolí na lokalitu samou není zvolený přístup popisování koncepce území pomocí lokalit funkční.
|----|
Zbytečně podrobné členění zelených ploch:
Zásadní připomínka - Územní plán zavádí pro zeleň těžko přehledné množství typů barev, šraf a čar. Zatímco regulativy jsou obecné, je plošné vymezení typů a podob zeleně podrobné tak, že pokud bude správce, nebo samospráva chtít zelené plochy řešit pro potřeby managementu zeleně a využití obyvatel jinak, může to znamenat zbytečně změnu územního plánu. To ve svém důsledku může řádný rozvoj zelených ploch paralyzovat.
|----|
Definování městské priority:
Zásadní připomínka - Jakýkoli rozvoj musí být podmíněn vždy kapacitními možnostmi stávající infrastruktury a její adekvátní přípravou, která bude probíhat harmonicky s plánovaným rozvojem. Rozvoj nesmí být realizován na úkor stávajících rezidentů. Plán proto musí daleko podrobněji definovat priority a podmíněnost rozvoje jednotlivých ploch.
Jakýkoliv rozvoj lokality podmínit ohledem na znečištění životního prostředí emisemi, hlukem, světelným smogem. Žádoucí jsou pouze aktivity, které povedou ke zlepšování stávajícího stavu. Přípustné jsou takové aktivity, které stávající stav nezhorší.
|----|
Dostřednost a nejasný popis Prahy jako jedinečného souboru měst a obcí.:
Zásadní připomínka - MPP musí zřetelněji vysvětlit pojem “dostřednost” a “historická vrstevnatost”. Tyto pojmy jsou různě vnímány a mohou vést ke zcela odlišným a účelovým výkladům. Je potřeba je ujasnit a dovysvětlit. “Dostřednost” plánu musí být chápána jako snaha o pojmenování a řešení vnitřních periférií města. Jedná se o pojmenování vnitřních rezerv, celkové zkvalitnění a harmonizaci městského prostředí. Ochranou “historické vrstevnatosti” musí být myšleno uchování jedinečné pestrosti Prahy, která se prakticky nikdy nerozšiřovala asanacemi a novou výstavbou, ale postupným prorůstnáním a transformací. Právě harmonické propojení různých charakterů, typů a podob městské krajiny doplněné morfologií terénu s kaňonem Vltavy, vytváří jedinečné genius-loci našeho města. Aby bylo možné jedinečnost chránit, musí být poznána a pojmenována. MPP však toto nezohledňuje. Pro ochranu zeleně ÚSES Vymezuje 11 typů hraničních čar, ale pro chráněné plochy žádná vrstva v závazné části zavedena není.
|----|
Priorita nestavebních ploch - dvojí značení zastavitelnosti - krajinné rozhraní:
Zásadní připomínka - Členění v MPP zavádí pojem krajinné rozhraní, který využívá pro definování koncepce plánu. Tou je mj. ochrana a propojování nezastavitelných ploch po okraji města, aby se vytvořil prostupný nezastavitelný pás území. Toto vymezení je však reálně formální a prakticky pro život občanů nic zásadního nepřináší. Krajinné rozhraní vymezuje něco, co reálně neexistuje. Vymezení nezastavitelné lokality podél oplocené rychlostní komunikace není územím ani nezastavěným, ani zdravým rekreačně oddechovým, prostupným. Obdobně vymezení nezastavitelné plochy, kterou tvoří skály pod kterou i nad kterou je zastavitelné území, je nefunkční. Krajinnou hodnotu zásadně ovlivní to, co se bude stavět pod a nad skálou a samotná skála není ani přístupná, ani moc prostupná. Koncepcí musí být hledání reálných vazeb a propojení napříč celým městem a to chránit jako koncepční prioritu města a ne jen na jeho obvodu.
|----|
Nevyváženost podrobnosti územního plánu:
Zásadní připomínka - Požadujeme úpravu statutu hl.m.Prahy, aby si podrobnou územně-plánovací dokumentaci mohly doplňovat samostatně MČ, pokud ta bude v souladu s přijatým územním plánem. Jednotlivé městské části disponují daleko větší znalostí detailu a potřeb a jsou daleko kompetentnější k detailnímu zpracování. Uzemní plán musí zajistit především řádnou koordinaci vazeb v území, které odpovídá měřítku 1:10 000.
|----|
Nečitelnost územního plánu:
Zásadní připomínka - Dominantním zdrojem informací o území není mapa, ale textová část. Mapa je šifrou, která odkazuje do dalších textů. Vrstevnaté skládání obecných informací o území si často ve výsledku protiřečí a pak vůbec není zřejmé, co platí a jak je to myšleno. Pokud se jedná o opatření obecné povahy, tedy o formu zákona, není takové řešení možné, protože rozhodování podle plánu musí být i soudně přezkoumatelné. Pokud by se měly brát doslova významy slov vysvětlujících textů, tak vysvětlení nemá smysl. Lze se tedy pouze domýšlet, jak je vše myšleno.
|----|
Nesoulad návrhu územního plánu s vizí uživatelů plánu:
Zásadní připomínka - Plán nenaplňuje očekávání občanů, kteří chtějí vytvoření podmínek pro zkvalitnění života ve městě a to po všech stránkách. Návrh neřeší město jako soubor unikátních provázaných míst k životu, které se navzájem podporují a inspirují.
|----|
Obtížně stanovitelná cena pozemků omezí schopnost samospráv realizovat své záměry.:
Zásadní připomínka - Pokud obec potřebuje pro veřejnou vybavenost, nebo zajištění veřejného přístupu, vybudování komunikace, položení sítí atd., vykoupit pozemek nebo vyjednat břemeno, potřebuje se s vlastníkem dohodnout na jeho ceně. Stanovení správné ceny v nestrukturované ploše s obecnými regulativy bude velmi obtížné, protože majitel vždy bude moci tvrdit, že pozemek je intenzivně využitelný, ale jestli tomu tak skutečně je, stanoví až stavební úřad v rámci konkrétního řízení o umístění stavby.
|----|
Kladenská
Shrnutí k 20.5.2018
Pavel Charvát:Lokalita je ve srovnání s jinými částmi Prahy 6 relativně klidná. Je špatně průjezdná a s výjimkou Kladenské pouze západo-východním směrem, takže není ovlivněna tranzitní dopravou. Díky tomu je relativně nízká hladina hlukového znečistění.
Dalším specifikem je existence přirozeného přírodního prvku - poslední části povrchového toku Dejvického potoka včetně doposud zachovaného biokoridoru (stromy na březích) v jeho bezprostředním okolí.
Velký potenciál skrývá plánované uvolnění tělesa Buštěhradské dráhy zelený pruh s pěší/cyklo stezkou spojující lokalitu s Dejvicemi a Letnou na východě a Libockým rybníkem, Hvězdou a západním okrajem prahy na druhou stranu.